1）轴承：4--R14圆弧构建轴承深腔，4—R50基圆的阿基米德螺旋线槽构建浅腔；4-∮3进油孔，与三块、五块瓦相比，动静*承为整体式结构，轴承与箱体孔接触面积大，为刚性连接，且油膜刚度得到充分的发挥利用。

2）砂轮主轴轴颈：采用φ100mm 的高刚度、高强度氮化钢主轴，，砂轮主轴轴承刚度可达150公斤/微米。主轴旋转精度高（旋转精度可达0.001）且刚性好；主轴可配置11KW(1500RPM)或15KW（3000RPM）变频电机，能恒线速度磨削，可配在线自动平衡SBS装置，砂轮线速度30—60m/s。

3）砂轮主轴采用液体静动*承，设计的节流比 β= 2 ，一般保证前后轴承压力在0.8-1.2 MPa 时即可正常工作，主轴轴承与主轴径向间隙：0.03—0.045，轴向间隙：0.055—0.06，轴向通过前轴承端面、前端盖、主轴轴肩、调整垫圈来保证轴向定位。

4）主轴两端采用间隙密封，轴承流出的油，可沿体壳上钻的回油通孔，经体壳软管流回油箱。只要回油管畅通，体壳两端是不会漏油的，如果发现漏油则应检查回油管是否畅通。砂轮法兰盘和端盖组成迷宫式密封，使水雾、冷却液不容易进入砂轮架箱体。