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　　【中国机床商务网栏目 行业精英】成都黄田坝，是一处神秘的地方。在这里有一群默默无闻的人满怀赤子之心，把上百万个零件组装成一架架战鹰，守卫祖国的蓝天，他们是大国航天的“铸剑人”。
 

　　“我出生在农村，1988年成飞公司招聘，我才有幸成为了一名航空工人。”中国技能大奖获得者刘时勇如此说道。在成飞的30年，一项项荣誉见证了刘时勇的成长，他不仅获得了中华技能大奖、全国技术能手称号、被授予全国五一劳动奖章，还被评为全国劳动模范。近年来，他拥有了以他名字命名的“劳模创新工作室”，和徒弟们一起逐渐担负起制造先进航空装备的重担。
 

　　航空工业成飞是中国歼击机研制的重要基地，这里诞生了我国多款先进的战斗机。在战斗机的研发过程中，飞机铆装工人承担着将战斗机成千上万个零件组装在一起的重任。战斗机飞行时速度极快，高时速为2.5马赫，约等于850米/秒。在极热极寒的环境下，零件铆装时的毫厘之差都会给实际作战带来无穷的隐患。
 

　　整个铆装过程中，考验手艺的就是制孔。某些精密部件的孔径精度必须控制在0.02毫米以内，相当于人类发丝的五分之一，失误一次就可能导致整个零件全部报废。铆枪在工作时后坐力非常大，普通人双手用力都很难保证稳定。想要让每一枪在打入时力度均衡，就需要不断地练习和摸索。
 

　　“那时候我刚刚拿到厂里面的技术能手，我就有点飘飘然了，结果一个关键部位的铆钉孔打歪了。从那次之后，我真的长记性了，对待产品我再也不敢有一丝毫的马虎。”回忆起当初的失误，刘时勇至今难以忘怀。
 

　　战斗机体积小，结构复杂，留给工人的活动空间十分有限。工人们大多数时间都只能趴着、躺着，甚至跪着进行铆装。
 

　　作为我国重要的航空武器装备研制生产基地，成都在战斗机设计制造领域一直勇立潮头，其中仅刘时勇参与铆装过的战斗机就有上千架。刘时勇经常在铆装方法上动脑筋、想创意，他发明了“刘氏铆接法”，使凹凸不平的连接件变得平整光滑；他牵头为歼十瘦身，把原有的框架整体拆除，换上苗条的新框。在三年时间里，他解决了六十多个技术难点，累计节约成本近三千万元。
 

　　任务结束了，刘时勇难得地拥有了一个短暂的假期，他决定利用这个机会陪陪家人。埋头工作的他从来没有注意到，这是女儿出生以来的张全家福。
 

　　刘时勇深知，他手中的铆枪就是军人手中的刚枪，必须随时随地做好冲锋的准备。马上，他将投入新一代战斗机的铆装工作中，助力中国航空梦、强军梦。

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