彭健生：挑战精度极限的“大磨术师”
- 发布时间：2016-12-09
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工作中的彭健生 张磊 摄
0.001毫米是什么概念？比头发丝直径的1/70还细小！这是我们无法感知的高精度。却是天宫二号、北斗导航卫星、辽宁舰、核潜艇、导弹等我国高科技航空、航天、航海、军事装备惯性导航系统的关键零件——陀螺仪电机轴螺旋槽深差的精度要求。“0.001毫米的误差，这对零件打磨技巧要求极高！但我的八步操作法，就能搞定它。”早晨8时，在七〇七所磨工车间，开工前，彭健生自信地谈起其发明工法的精妙之处。
随着精密数控磨床启动，他本能地把手放在主轴箱上，通过感受震动就能迅速判定设备运行状态良好。
开工！安装马达轴加工件、对刀、校准、磨削……一系列磨加工动作，一气呵成。磨（削）加工，就是用砂轮、油石和磨料，对工件表面进行切削加工。
车胎气芯大小的马达轴，共有36道螺旋槽，每道槽深约0.005毫米。因加工时远离视线，肉眼无法观察，彭健生正启动“人机合一”的“耳听”独门绝技，判断槽深加工精度。此时，他不容打扰。只见他眉头微锁、神情专注，时而盯着工件、时而盯着机床。同时，双手娴熟地按动操作钮。
一刀刀磨下去，机床都是“嗤”一声，但他听来却不同。“声音长而浑厚，恰好达到0.005毫米的槽深要求。若要补刀，声音短而清脆，刚好0.001毫米的力道。”站在彭健生身旁学习的徒弟孙祥瑞解释。
彭健生的这一绝活儿，弥补了自动化机械不能满足千分之一加工精度要求的缺憾。而这是他从技校毕业入厂之初，跟着师傅倪长松摸索出来的。
那时，数控机床专业出身的他，只能在夜深人静、其他设备停机时，数万遍操作手动磨床，勤奋练习。两三年后，他终于可听声凭感觉进刀，且刀刀。前些年，更新了新磨床，他又适时改进技术适应当下需要。
大约1小时后，磨床停转。彭健生取下马达轴。只见马达轴一侧，规律整齐地排列着16道微凹的槽，道道光洁、弧线优美。一测试，每道槽深都符合精度要求。
彭健生摸着磨床，回忆着当初引进这一新型设备时的艰难处境：马达轴的设计精度误差要求，也由0.003毫米提升到0.001毫米。这在当时国内尚无先例，更无任何借鉴。看着图纸，加工起始点如何确定，工人都一头雾水，更别提达到精度要求了。
“既然别人能设计出来，我就能干出来！”不服输的彭健生，塌下心来钻研。摸透机床、查阅文献、开发程序，一点点啃技术；寻找适合材质的砂轮刀具，依靠个人手感和技术，用砂条手工精修合适宽度、形状的刀具，解决砂轮崩角问题；电机轴加工成本高，缺少零件供练习，他就想办法借出单位多年库存的200多个报废轴，全部加工一遍……半年时间，无数次尝试，终在新设备上，他成功完成了所有型号马达轴螺旋槽的数控加工，达到设计精度要求。据此，他总结了陀螺电机轴螺旋槽数控加工八步操作法。
“这让马达轴成活儿率由50%提高到99%，生产效率提高了4至5倍，满足了批量化生产需求，大幅降低了加工成本。”至今谈起这一操作法，生产制造部工会负责人雷岩仍旧心情激动。
这一操作法，不仅被评为天津市职工先进操作法，填补了国内工艺技术空白，还在航空、航天和精密制造等领域中广泛推广应用。
如今，彭健生已精通不同材料、工艺的磨加工技术，但他并不满足于现状：“当前，高科技、精密仪器用特种材料越来越多，除了传统的车钳铣刨工艺，磨加工越来越重要。因此，我更要不断向精度零误差的极限靠近，精益求精地当好‘大磨术师’。”