王阳：为“神十一”打造“零件”
- 发布时间：2016-12-09
- 浏览次数：5266
1997年至今，从“神一”到“神十一”，始终参与生产神舟飞船连接分离机构的王阳见证着团队的成长、工艺的提高及国家的强大。
王阳：为“神十一”打造“零件”
劳模挑起“三无”产品大梁“连接分离机构”虽小，但它的作用举足轻重，关联着飞船实验的成与败。在飞船轨道舱、返回舱和推进舱中，“连接锁”就承担着飞船3个舱段之间连接和分离的重任。在火箭上升时，这个零件要承受重达数吨的载荷，保证舱间紧密连接；而在飞船返回时，又必须根据指令，保证轨道舱和返回舱准确分离，而且两舱间“连接分离机构”必须同时开锁。
王阳作为项目组主要成员之一担负了这个关键件的试制加工任务。面对无可直接参考的技术资料、无可借鉴的经验、国内无任何生产过此种产品先例等困难，他与工程技术人员经过周密研究，开始了样件的加工。
那段日子里，他在数控机床上连续工作两个多月，有时一干就是几个通宵。经过反复摸索，多次验证，攻克了难关，终于加工出了合格的样件。随后，他又马不停蹄地投入到正式产品的加工中，圆满地完成了首批加工任务，合格率达100%。
从“神一”到“神十一”，从不载人飞行到载人飞行，再到交会对接，他交付的产品合格率全部达到100%。他用敢闯敢干、勇于创新的精神，创造了国内机械加工行业的又一次加工之。
整合资源合力攻关
接受制作神舟飞船连接器任务后，航天新光立即成立“神舟项目组”。工艺难点的解决、产品的反复试验，温度循环、湿热、力学、环境、高低温试验，一连串的多学科、多领域的交叉试验，成百上千次的摸索与攻关，保证了“神一”到“神十一”飞船的成功返回。
在加工“连接分离机构”的过程中，航天新光调集了工作经验丰富且多数具有工人技师职称的工人攻关小组。面对形状、尺寸要求极其苛刻的零件，面对材质极其特殊的材料，他们迎着困难前进。用他们的话说，加工这些零件时，比我们考级考试都费劲。为了加工出合格的产品，他们从刀具的选择、加工的角度、电加工的尺寸等都进行了的计算。有时加工遇到困难时，他们就趴在工具箱上计算，各种公式列了好几十张纸，一算就是一夜，算好后又接着干，长的时候，一名工人连续工作了两天两夜。
科学组织，规范管理，是完成“连接分离机构”研制交付任务的保障。为此，工厂设立了专项奖励资金，强化了竞聘上岗机制。调度指挥系统科学协调安排，生产保障系统确保设备完好和材料及时供应，后勤服务系统全力服务一线。
在生产关键部件时，由10名青工组成的数控班，克服了零部件加工难度大、几何形状复杂、公差严格、材料不易加工等困难，大胆尝试新的加工方法。在加工“连接锁”锁杆中，他们改以往的磨加工为数控切削，同时针对该零件壳体壁薄、细长的特点，自制工装，减少了装夹次数和误差。同时，将原来铣工需4道工序才能完成的工作，通过尝试新的加工方法，仅用一道工序就完成了，既节省了加工时间，又提高了质量和工作效率。他们以满腔热情为我国载人航天工程做出自己应有的贡献。