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　　【机床商务网栏目 机床人才】大国工匠，一生为工作孜孜不倦。他们用工作获得金钱，但他们从不为钱工作。他们们把自己的一生奉献给一门职业，埋头苦干，精益求精，视工作为修行，视品质如生命。将毕生岁月奉献给一门手艺、一项事业、一种信仰，这就是工匠精神纯粹的呈现。对他们来说，工匠精神是一生的修行。
 

　　董林：一辈子只做一件事的技校生
 

　　如果不说，你永远不会相信研发出航模发动机，打破国外垄断的董林来自技校，而且只有初中文化。
 

　　如今46岁的的董林是轻型飞机设计师、航空发动机设计师，也是航模大王，他出口到全世界的航模发动机占60%的市场份额，每年能卖出几万台发动机，销售额达数亿元，是航模发动机的大供应商。
 

　　但就是这样一个人，16岁时读的是技校，学的还是烟草专业。毕业之后，他去了卷烟厂当机修工，他一边工作一边研究，利用业余时间研制航模发动机。他自己做模具，从画图、计算、选材到制作模具、熔冶铝合金、测试，全都是他自己动手。为了达到更高精度的加工效果，他花了自己全部的积蓄，从国外买来昂贵的数控机床。
 

　　终于，2006年，董林研制出了台发动机，尽管性能一般，功率不大，但这是中国人自己研制出来的航模发动机，足以让国内的航模发烧友们为之兴奋，有发烧友甚至上门求购。
 

　　2007年，董林成立了自己的公司，专门研制航模发动机。经过多年的研究，董林大幅提高了航模发动机的功率和性能，不仅得到了业界的认可，还成为了进入赛事的中国造发动机。航模协会综合将其评定为仅次于美国、法国的世界第三个全部掌握自主知识产权的航模发动机品牌。
 

　　“如今，我们的航模发动机占领了60%的供应量，在世界航模市场上是领头羊。”董林骄傲说道。
 

　　黄群：把工作当成兴趣
 

　　黄群，洪都航空的一名钳工，在这个岗位上干了二十年多年。他坚定、踏实、精益求精，把每一件工作都当成事业来做，一丝不苟、。
 

　　作为工具钳工专家，黄群凭着一手过硬的“錾子工夫”、“锉刀工夫”，制造过许多大型压铸模、壳体型板、高难度金属铸模及锻造模。他手工厝成的梅花凸凹件套件，其配合公差只有0.01mm，相当于头发丝直径的六分之一。且在任意旋转配合后仍能达到不透水、不透光的工艺，让人赞叹不已，更展示了航空制造的匠人品质。
 

　　在飞机制造中，钳工负责为零件做后一道手工精密加工，所以黄群需要每天要弯着腰，一站就是一整天，反复做锉修动作8000多次，但他乐在其中。用他的话来说，不管多么平凡的工作，都能从中找到乐趣，找到实现自己人生价值的地方。
 

　　工作之外，黄群将自身的工作知识和工作技巧相结合，制作成培训教材，手把手教授新人技艺，让洪都航空的新手钳工工人都获益匪浅。他一边指导团队解决问题，一边分享经验给身边同事，让大家共同学习，共同进步。
 

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在多年的累积之下，黄群以自身的手艺和精益求精的工匠精神先后获得过十多个、省级荣誉，享受国务院津贴，不仅得到了国家的肯定，也在用自身的工匠精神筑梦中国制造2025。
 
（资料来源：大洋网、中国江西网）