驱动系统对于设备有意义上的作用，所以对于四柱液压机的驱动系统的构成和设计也是需要有一定的了解。
　　
　　蓄能器驱动在这种驱动系统中有一个或一组蓄能器——泵。
　　
　　当泵所供给的高压工作液有余量时，由蓄能器储存；而当供给量不足于需要时，便由蓄能器补充供给。采用这种系统可以按高压工作液的平均用量选用泵和电动机的容量，但因为工作液的压强是恒定的，电能消耗量较大，并且系统的环节多，结构比较复杂。这种驱动系统多用于大型液压机，如四柱液压机，或者用一套驱动系统驱动数台液压机。
　　
　　1.泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可能远些，管口都应插于zui低液面以下。回油管口应截成45度斜角，以增大回流截面，并使斜面对着箱壁，以利于散热和沉淀杂质。
　　
　　2.在油箱中设置隔板，以便将吸、回油隔开，迫使油液循环流动，利于散热和沉淀
　　
　　3.设置空气滤清器与液位计。空气滤清器的作用是使油箱与大气相通，保证泵的自吸能力，滤除空气中的灰尘杂物，有时兼作加油口，它一般布置在顶盖上靠近油箱边缘处。
　　
　　4.设置放油口与清洗窗口。将油箱底面做成斜面，在zui低处设放油口，平时用螺塞或放油阀堵住，换油时将其打开放走油污。为了便于换油时清洗油箱，大容量的油箱一般均在侧
　　
　　壁设清洗窗口。
　　
　　5.zui高油面只允许达到油箱高度的80%，油箱底脚高度应在150mm以上，以便散热，搬移和放油，油箱四周要有吊耳，以便起吊装运。
　　
　　6.油箱正常工作温度应在15-66摄氏度之间，必要时应安装温度控制系统，或设置加热器和冷却器。