正反转多变高弹性橡胶轮胎联轴器起动频繁轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件，用螺栓将两半联轴器联接。轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式、开口式、整体式三种。带骨架结构与其他两种相比较，具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点，因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。轮胎式联轴器具有较高的弹性，扭转刚度小，减振能力强，补偿两轴相对位移的能力较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆和维护方便，噪声小，但承载能力不高，径向尺寸较大，过载时产生较大的轴向附加载荷。

正反转多变高弹性橡胶轮胎联轴器起动频繁适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接，可在有粉尘、水分的工况环境下工作，工作温度为一20~80°C。凹形胎式联轴器是利用凹形环状 弹性元件，通过螺栓与两半联轴器联接，以实现主、从动端联接。具有减振、缓冲和良好的补偿性能，不用润滑，装拆方便，维护简便，不需施加外力就可调整轴向偏移，能可靠地保护设备，不会因为振动和轴线偏移造成损坏，可水平或垂直安装，常用于与泵类及各种设备的连接。 补愤量是指由于制造设差、安装误差、工作时载荷变化所引起的冲击、操动、零件变用和温度中信综合因家所形成的两糖线相对偏移量的补偿地力。径向偏移量的部位在半联轴别外面宽度的二分之一处.