轴承的树脂材料保持架，相比碳素钢和黄铜等材料制成的金属保持架，能实现进一步的轻量化、低扭矩化，并提高其润滑性，使其具备更高的性能。目前的轴承树脂保持架大多采用聚酰胺（俗称：尼龙）材料，在耐热性和耐腐蚀性方面有局限性，比如，其不适用于在高温油环境中工作的液压机械（油泵和电机），也不适用于接触制冷剂的压缩机。

    为此，捷太格特开发了PPS材料的保持架，并用于此次新开发的圆柱滚子轴承。使轴承能够适用于上述的严苛工作环境，并且具有更高的性能（轻量化、低扭矩化、高润滑性）。

1.开发背景

    以往，圆柱滚子轴承用的保持架材料大多采用碳素钢（钢板）或者是黄铜材料。近年来，轴承的性能要求不断提高，更轻量化、更高润滑性、更低扭矩的高性能树脂材料受到了越来越多的青睐。

    但是，一般的树脂保持架采用的材料是聚酰胺（尼龙66和尼龙46），该材料在耐腐蚀和耐高温的表现上有局限性，不适用于高温油、或者是压缩机等工作的制冷剂环境。

    如此一来，在这样的环境下工作的轴承又不得不采用原来的碳素钢或者黄铜的保持架了。所以捷太格特针对严苛环境下提高轴承性能的需求，开发了全新材料的树脂保持架。

2.开发品的特点

    捷太格特把重点放在了PPS（聚苯硫醚）材料上，该材料虽然不易成形，但比聚酰胺拥有更好的耐腐蚀性和耐热性。早在2015年3月，捷太格特就已成功开发了“PPS保持架的推力球轴承”并实现了量产。此次进一步改进了成形技术，并成功运用在了圆柱滚子轴承上，提高其耐高温、耐腐蚀性能，扩充了树脂保持架轴承的应用范围。

    该产品将应用于液压机械、压缩机等，使其零部件更轻量化，更高效。

（1）耐热性、耐腐蚀性

    采用了比以往树脂材料（聚酰胺）更耐高温、更耐腐蚀的PPS（聚苯硫醚）作为保持架的材料。

（2）轻量化

    ·重量比黄铜保持架减轻约86%
    ·轴承整体减轻约11%

（3）低扭矩化

     ·启动扭矩比黄铜保持架降低约10%

捷太格特（JTEKT）的轴承事业品牌 Koyo 以“ Key of your operation ”为产品理念，旨在和客户一同合作，致力于问题的解决，作为“可信赖的伙伴”为各个产业的发展做出贡献。

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