差速器壳体|反向沉孔刀|反拉刀|沉头刀 专业壳体加工

 差速器壳体球面反刮刀 SV-D29-D90-ZB32

目前汽车差速器壳体加工方案差速器壳体零件的加工难点在于内部球面沉孔和平面沉孔加工。

目前常见的加工方式是使用专机及非标刀具来加工，具体加工步骤为：用机械手把刀体抓入工件内部后，刀柄从侧面伸入并夹住刀具，机械手撤回，然后开始左右方向加工，加工完成后再由机械手抓住刀体，刀柄撤回，机械手抓住刀体撤离工件。由于使用专机及非标刀具都非常昂贵，加工成本比较高。

具体加工顺序如下：主轴正转，低转速、低进给让刀杆通过已加工孔到达安全位置—主轴反转，低转速把刀夹打开—提高转速，打开冷却液—正常进给，反拉平面（球面）—回到安全位置，降低转速，关闭冷却液—主轴正转，低转速把刀夹关闭—低进给抬起刀杆。在Vc=80m/min，Fz=0.06mm/r切削条件下，加工的尺寸及粗糙度均符合图纸要求。

差速器壳体|反向沉孔刀|反拉刀|沉头刀 该刀具适用于差速器壳体的反向沉孔加工，刀体前段为进口工具钢，后端及夹持部位为硬质合金，增加了刀具的刚性和抗震性，从而加快机加工的效率及刀片的寿命。

反拉刀优点：

（1）操作简便：装配和编程简单。

（2）非常高的可靠性：由主轴的正反转来准确地控制刀块的开启和闭合，适合应用在大规模生产中。

（3）非常适合高生产效率且需要高可靠性的应用场合，是CNC和流水线生产的理想选择。应用于各种行业，如汽车工业、航空航天、重型装备和火车机车、电站设备、航海船舶、泵和阀等行业，

 差速器壳体球面反刮刀 SV-D29-D90-ZB32