柴油发动机技术特点

发动机品牌
曼 MAN

机体结构
缸体：单体铸件缸体，独立缸盖，四气门，特种氮化钢的气门挺杆，铸造凸轮轴，湿式缸套。
曲轴：轴颈采用感应硬化处理。
连杆：倾斜分离式连杆，扭转振动减震器。
活塞：三环轻合金活塞，活塞顶中带耐蚀镍合金镶圈和特种燃烧室。

进气系统
具有空气中冷器的废气涡轮增压进气系统。

润滑系统
全流式滤油器，齿轮泵高压力润滑，在冷却回路中集成了油冷却器。

冷却系统
恒温控制压力循环水冷却，宽大的风扇散热器，前面带空气中冷器。

燃油系统
免维护BOSCH直列式高压油泵，带GAC电子控制执行器，油嘴为特种分布的6孔喷嘴。

过滤系统
装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。

启动系统
采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。

电气系统
BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。

交流发电机技术特点

发电机品牌
ENGGA

结构
单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
采用符合SAE标准的发兰止口和圆盘联接片。
简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。

电气系统
采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。

定子结构
采用双层迭绕结构。
绕组端部采用具有技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。

转子结构
整体凸极迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁极上。

特殊的通风冷却设计。
采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。

绝缘
标准产品的绝缘等级为H。
标准产品的防护等级为IP21。
采用立式浸漆、真空哄干工艺。