技术骨干孙立君：把每件产品打磨成精品
- 发布时间：2016-09-07
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“大师傅、大师傅……”“到！”这样的对话场景每天都在上演。别听车间的同事都这么喊他，就以为他一大把年纪了，其实孙立君可是一位90后。
孙立君
2011年毕业进入文灿，5年间，孙立君设计的夹具更新了一茬又一茬，他也从一个行业菜鸟成长为独当一面的技术工程师、班组长，先后主持多项夹具的设计开发。在他手中，每一件产品都被当做艺术品来打磨。创新标兵、车工组长、技术骨干、党员……孙立君以党员的身份严格要求自己，发挥工匠精神，为自己赢得了这些荣誉。
人物档案
人物：孙立君，中共党员，现任文灿压铸机加工组技术班副组长
感言：天行健，君子以自强不息。
听从父亲嘱托才有今日成就
说起从事夹具开发与设计，还真有点歪打正着。“那时只是觉得男孩子应该学点技术，所以选择了数控专业。”孙立君高中选修的是文科，2009年考入广州一所高校决定选择数控专业，纯粹是出于好奇。不过让他没有想到的是，在这个领域上自己表现出了很高的天赋。
2011年12月，学校挂钩单位广东文灿压铸有限公司来校招聘，孙立君凭借常年全班前五的优异成绩，获得优先面试资格。其后不到一周，他收到学院辅导员告知实习通过的电话。“你要想清楚，汽车夹具开发这一行，100人入门后能留下来的不过3个！”面对辅导员的提醒，初生牛犊不怕虎的孙立君并不在意。
一开始来到文灿，孙立君被安排在CNC（数控机床）操作的岗位上。“看着高大上的CNC，心里特别激动，能够用它做出精细的汽车小零件是一件特别有趣、有荣誉感的事。”很快，这种美好心情就被残酷的现实打破——偌大的普工车间里，每天轰鸣的机器声和刺耳的切割声此起彼伏。因为被安排到大夜班，常常一站就是整个通宵。“脏、累、没有自由，这不是我想要的工作！”实习期才刚过一半，同一批进来的近50名实习生留下不到15人，孙立君也不禁产生了退缩心理，向父亲吐露了心声。
父亲是从事汽车检修几十年的老钳工，技术硬而且务实，是孙立君的榜样。听罢儿子吐苦水，他劈头就是一顿教训：“选择的路才刚开始，就要放弃吗？你要对自己的人生负责！”这把儿子辞职的想法缓了下来。
“回想起还好没放弃，才有今天的小成就。”孙立君说，这一切与爸爸的嘱托分不开。
“其实我爸妈都是党员，爷爷还是党员干部。我从识字开始，就被爷爷带着看了好多年《人民日报》。”家庭对孙立君的影响很大，他说：“家人教会我党员精神不只是说说而已，而是要做出来，先学一步、学深一步，当好勤奋学习的表率。”
挺身而出立下研发“军令状”
因为工作表现出类拔萃，孙立君在实习期就被挖掘。来公司第四个月，他像往常一样守在数控车床旁，监测汽车散热片的生产，适逢一行技术人员前来检验夹具运作与纰漏情况。
“毛坯这位置很薄，金属加热容易断裂，往这里加个托顶住吧！”发现没等技术人员提出征询，孙立君就大胆说出了自己的想法。“哦？你叫什么名字？”技术人员问完没给任何反馈就离开了。没多久，孙立君就被“钦点”调到了技术部，加入到自主研发工装夹具的队伍，他后来才知道问话的正是公司技术部主任。
师傅领进门，修行靠个人。带他的老师傅只教给他一些简单的技术，其余都要靠自学，钻劲十足的孙立君一有空就自己钻研，并回到生产线对数控机床夹具进行“全身体检”。
在技术部从事夹具设计工作，新的平台给了他更大的施展空间。刚转调没多久，公司新研发的一台铣齿机由于工效不理想需要重新改装，然而所有技术人员面对这块“硬骨头”都束手无策，关键时刻，孙立君挺身而出跟领导立下了攻克这一难关的“军令状”。一个产品的夹具设计看似容易，实则不然，接下来他开始梳理生产的工艺流程、分析大量的试验数据、仔细消化设计图纸。从一开始的建立模型和定位方案起，孙立君的每一个构想经可行性验证后，一次又一次被推翻，呼唤新优化方案的声音越来越紧促。
由于交付日期紧，孙立君恨不得通晓分身术，深夜加班设计图纸直到凌晨两点多，为避免审核失误，他总是拿着放大镜趴在桌子上，仔细查看一个一个尺寸、数字，哪怕一个标点、一个符号都不放过；而白天又早早起来跑到车间跟进夹具加工，一站一整天。
争分夺秒了大半个月，后一份方案被推翻了20次后，所有的定位和加工理论被验证可行。生产僵局由此被打破，改造夹具成功后，公司后顺利把零件交付给大客户。
90后成为技术组带头人
在工友们看来，孙立君就像一块砖，哪里需要哪里搬。“他做事总是精益求精。”卓锦文说，从图纸绘制、工艺设计，到设备改造、工装制作，遇到技术难题，一个电话他就立即赶到现场研究解决。也正因此，过去几年，孙立君一度成为多个部门哄抢的“风云人物”。
“思想活跃、学新技术速度快。”对于孙立君，机加工艺部副主任宋兴迪这样评价。一年前，宋兴迪把他从机加工艺部“挖”了过来，让他再次回到车间一线，担任维修技术组带头人。
普工车间大多都是资历丰富的老前辈。孙立君底下有17个工人，协调好每个人关系都需要自己花心思。初来乍到，他听到了不少质疑的声音：“一个90后凭什么管我们？”“经验都没几年，搞技术管理能行吗？”……这个冲劲十足的年轻小伙子选择用行动来回应。
汽车制造工序复杂，零件制造环节任何一个参数达不到要求，产品就有可能出现问题，因此对车身精度的严格把控必须前移到零部件的供应环节。当夹具经过一定的时间使用后，定位销就会产生磨损，降低定位精度。因此，车工每晚下班前都要进行定位销检查。有一天晚上9点，孙立君巡查车间时发现其中一条定位销超过指定公差，他立马致电传召负责者回来重新打磨。
“0.4毫米公差是我可以做到的好精度了，有本事你来啊！”对于年轻组长的指令，老工人显然不服气。孙立君二话没说，拿起砂纸又重新细致打磨了一次。看到0.2毫米的公差值，老工人才心服口服。
“即便是0.01的误差都不能容忍，不能让它成为产品尺寸超差的元凶。”这就是孙立君信奉的“工匠精神”。他说，一次偶然机会，在一个日本供应商身上看到了什么叫工匠。“一个转台出了故障，他拆开维修，每一个零件都分门别类，仔细的测量，对待螺母的每一个动作都细微到了常人不能及的地步。试想我们每个人都能有这种精神，那么中国的制造业将会在世界上取得怎样的地位？不难想象……”
“制造的产品不仅仅是表面上一致，更要内在高标准。”孙立君的工匠理念正通过行动来影响着越来越多的人。