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　　陈胜超，一位从部队退役的80后小伙，花了短短四年时间，就从零基础的门外汉成为获得中国技能大赛飞机钣金工种、全国技术能手称号的钣金加工领域的行家里手。曾经的退役军人，现在的飞机钣金工，这样的转变陈胜超是怎么做到的呢？
 

　　虽然现在陈胜超已经成为钣金加工领域的大拿，但刚进公司时，他也是一个什么都不懂的“毛头小子”。陈胜超身边的同事至少都拥有几年的技校学习经验，但他对相关知识却一点都不了解，这让陈胜超心里很没底。幸运的是，陈胜超遇到了一位经验丰富的好老师，他鼓励陈胜超从零开始，积累经验。在老师的带领下，陈胜超苦练基本功，业余时间恶补相关知识。功夫不负苦心人，在从业四年后，陈胜超在中国技能大赛上大放异彩，一举夺得钣金工种。
 

　　从退伍入职上海飞机制造有限公司零件加工中心起，陈胜超的每一个工作日都从走进车间，戴上手套开始。工作中的陈胜超专注认真，就拿他经手的一个飞机零部件来说，陈胜超总是先进行砂光操作，再进行敲制。陈胜超说，他加工的这些零件都将运用到C919飞机的总装中，所以一定要保证零件的质量。先进行砂光操作，再进行敲制，能有效避免敲制过程中零件开裂，提高零件合格率。
 

　　陈胜超的认真表现在方方面面。对成千上万的飞机零件敲敲打打是陈胜超的工作日常，而他加工的零件中，很多都“厚度薄，弯度大”，所以在手工敲制过程中，每一步都要精益求精。
 

　　陈胜超说，他们加工的零件精度都是以10丝、20丝计算，精度要求很高。此外，一些特殊零件因为数量较少，常常没有配套的加工工具。为了达到更好的加工效果，认真的陈胜超便自己制作一些打孔器、划线器。
 

　　陈胜超手持一个半球面向记者介绍，如果直接在抛物面上打孔的话，钻头无法垂直于工作面。但加用一个工装后，就能保持钻头与曲面垂直。这个保证曲面打钻的小工装就是陈胜超的发明之一。陈胜超勤学善思给身边的工友和领导留下了好印象，加工中遇到难题，大家都乐意向他请教。
 

　　2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。作为飞机制造参与者，看着C919国产大飞机冲上云霄，钣金工人陈胜超感慨万千。他说，看着自己参与的项目成功，就像看着自己的孩子降生一样，有一种说不出的喜悦和兴奋。
 

　　现在的陈胜超已经成为班组组长，每天他都带领组员，做各类飞机零件加工任务。他希望把当初师傅传授给他的知识、技能教给更多人，让更多国产飞机，飞上天际。
 

　　(来源：新闻综合频道新闻透视栏目《从军人到工匠 80后退伍军人成技术工人》视频，本网编辑根据视频内容整理)