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　　业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升，且这种良好发展态势有望得到延续。
 

　　前三季度出口同比增长55.5%
 

　　中国汽车工业协会(以下简称中汽协)10月11日公布的月度销量数据显示，在8月汽车出口创下历史新高，首次超过30万辆后，9月中国汽车出口继续取得较好成绩，同比增加73.9%，达到30.1万辆。
 

　　海外市场正在成为自主品牌车企销量增长的新方向。从各大企业表现来看，1月至8月，上汽集团出口占比提升至17.8%，长安汽车提升至8.8%，长城汽车提升至13.1%，吉利汽车提升至14%。
 

　　令人鼓舞的是，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口实现了全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益显效，凸显国产汽车质和量的全面提升。
 

　　据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍，在出口数量攀升的同时，单车价格也在不断提高，中国新能源汽车海外市场的平均价格已达到3万美元左右。
 

　　乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示，乘用车出口市场的加速突破是一大亮点。9月，乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)为25万辆，同比增长85%，增幅高于8月的77.5%。其中，自主品牌出口达到20.4万辆，同比增长88%。1月至9月，国内乘用车累计出口159万辆，同比增长60%。
 

　　与此同时，新能源车出口已经成为拉动国内汽车出口的重要动力。
 

　　中汽协数据显示，1月至9月，中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，增速大大高于汽车业整体出口增幅。
 

　　乘联会数据也显示，9月国内新能源乘用车出口4.4万辆，占出口总量(含整车与CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、长城汽车、爱驰汽车、江淮汽车等车企旗下的新能源车型都在海外市场有着不俗表现。
 

　　业内人士表示，我国新能源汽车出口目前已形成“一超多强”的格局：特斯拉中国出口总体居首，自主品牌中也有数家出口形势较好，而新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。