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　　2020年商用车产销量首次超过500万辆，创历史新高，产销同比分别增长20.0%和18.7%。其中重型卡车再创历史新高，达到162万辆。
 

　　我国幅员辽阔，地形复杂，车辆载重量大，鼓式制动器必然成为90%以上的中重卡产品的首选配置。由于下长坡长时间与制动蹄摩擦，温度不断上升，为了防止制动热衰减，多会采用喷淋冷水降温，短时间内的冷热温差急剧变化和长时间的摩擦这些恶劣的工作环境导致制动鼓磨损很快，市场需求量很大。
 

　　今天我们就来主要针对汽车零部件中消耗量较大的底盘轴端产品制动鼓的加工进行探讨。
 

　　●制动鼓
 

　　制动鼓——作为盘鼓类产品中具代表性的零件，是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
 

　　目前制动鼓主要材质为灰铁250，另外也有少部分采用球墨铸铁、蠕墨铸铁的产品。该产品直径约300-500mm，高度约150-300mm，安装端面有8-10个螺栓孔，属于典型的鼓类零件。针对此类零件我们选择数控立车LV8508配合数控立加KF5608的组合完成加工。
 

 

　　制动鼓加工余量一般在单边2mm-3mm，因铸造需要拔模角度，制动面加工位置较长，大余量可达6mm-7mm，零件本身重量大，切削灰铁材质为了提高效率多数会采用立方氮化硼或者陶瓷刀片，线速度可达700m/min，属于重载切削，对设备刚性和稳定性有较高的要求。
 

　　LV8508数控立式车床整机重量高达9.5吨，床身结构稳定，具有左右双子星结构选择，可以方便的配合自动化组线。所有进给轴均采用硬轨设计，具有很好的移栽能力，尤其在重载切削时能够抵消从进给轴传递的震动，满足高精度的产品加工。
 

　　主轴同时采用液压滚子轴承和角接触轴承，可以提供更高的加工速度和刚性。
 

　　卡盘具有二级压力卡紧功能，在粗加工切削力大时采用较高的压力，可以提高夹紧力，防止零件脱落并提供强力的扭矩传递；精加工时切削力较小，转换为低压，减小夹紧产生的零件变形，保证加工精度；并且在高低压转换时可以释放粗加工产生的切削内应力。主轴大可以选配24英寸卡盘，满足各种规格需求，主轴电机可选丰富：
 

 

　　说明:电机功率和扭矩的算出基准均为s3 25%/30分钟(连续)
 

　　刀塔采用高性能伺服电机，三片式联轴器，能够准确快速的分度；强大的刀具夹紧力, 能够大限度减轻负载造成的刀刃末端的变形, 突出的性能适于重切削，分度时间仅需0.23秒。
 

　　制动鼓产品因市场需求量大，按生产纲领属于大批量产品，适合使用自动化组线生产，能够达到效率高并能够稳定产品质量。
 

　　自动化就对设备的稳定性提出了更高的要求，而下面的数控立式加工中心KF5608就是能够稳定高效长期运转的一款产品。
 

　　KF5608采用直连式主轴，大大减小了主轴的加减速时间。
 

 

　　说明:[  ]表示选项
 

　　采用优秀的高刚性滚柱导轨配合精密伺服电机驱动能够达到很高的运动精度和稳定性。精密预压的滚珠丝杠实现热变形引起的变形小化, 双固定式支撑方式提高了刚性, 而且各轴的滚珠丝杠和稳定的伺服电机采用金属板联轴器连接减少联轴器破损及间隙。三轴快移速度均可达到36m/min，减少了许多非切削时间。
 

　　现代威亚不仅是机床厂商，也是汽车零部件制造商，正因为此，设计制造的机床都是基于丰富的汽车零部件生产经验不断打磨而成，更了解汽车零部件的生产特性，更能知道什么样的机床才能制造出好的零部件。正所谓“工欲善其事必先利其器”，加工制动鼓效率与质量的担当就是现代威亚LV8508与KF5608这一实力组合。