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　　【机床商务网栏目 机床上下游】中国船舶工业行业协会(简称“中船协”)新信息显示，2020年，我国船舶行业造船三大指标市场份额保持，船舶产品转型升级成效明显，修理产业实现较大增长，新型海洋工程装备快速发展，主要生产经营指标完成好于预期。但受新冠疫情蔓延、世界经济复苏放缓、船海市场需求不足、生产成本迅速上升等影响，我国船舶工业保持平稳健康发展仍面临严峻挑战。
 

　　船舶工业整体运行呈现三个特点，分别是：
 

　　(1)造船完工量实现增长。2020年，全国造船完工3853万载重吨，同比增长4.9%。承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.5%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。全国完工出口船同比增长2.1%，承接出口船订单同比下降9.3%。12月底，手持出口船订单同比下降13.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.9%、84.5%和91.7%。
 

　　(2)企业收入增长、利润下降。2020年，全国1043家规模以上船舶工业企业，实现主营业务收入4362.4亿元，同比增长0.6%。其中，船舶制造企业主营业务收入同比下降13%，船舶配套企业主营收入同比增长2.4%，船舶修理企业主营收入同比增长13.5%。规模以上船舶工业企业实现利润总额47.8亿元，同比下降26.9%。其中，船舶制造企业利润总额同比下降84.3%，船舶配套企业利润总额同比下降25.3%，船舶修理企业利润总额同比增长13倍。
 

　　(3)船舶出口金额同比下降。2020年，我国船舶出口金额217亿美元，同比下降11.3%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额占出口总额的51.4%。船舶产品出口到184个国家和地区，以亚洲地区为主。我国向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶的金额分别为123亿美元、33.6亿美元和25.8亿美元。
 

　　我国船舶工业经济运行的主要特点有：(1)统筹疫情防控和复工复产，生产经营好于预期；(2)市场份额，产业集中度保持较高水平；(3)船舶研发取得新进展，转型升级成效明显；(4)海工企业经营状况转好，新型装备表现亮眼；(5)产业链上下游协同，积极开拓国内市场；(6)修船产业逆势上涨，重点企业全部实现盈利。
 

　　中船协分析认为，2020年的经济运行中存在以下问题和困难：(1)市场有效需求仍然不足；(2)船企生产仍受疫情持续影响；(3)市场开拓受限或更加艰难；(4)船企资金压力进一步增大。
 

　　对于2021年船舶行业运行，中船协预测认为，随着多国已开始接种疫苗，新冠疫情可能逐步得到控制，世界经济贸易有望慢慢恢复正常。如果航运业和油气产业复苏，船东投资信心得以提振，被压制的市场需求可能释放。综合专家研究预测结果，认为2021年船海市场新订单可能出现补偿性反弹，预计我国造船完工量与2020年基本持平，新接订单量或有所增长，手持订单量将略有下降。
 

　　机床工具行业企业可关注相关领域市场变化情况，做好自身发展规划。