降薪引快递员工离职 劳动力红利难再享
- 2020-11-13 11:46:597979
【机床商务网栏目 机床人才】近日,中工网发布一则题为《快递行业现降薪潮 引发不少快递人员辞职》的文章,文章称:近年来,快递市场价格战激烈,导致终端派送费用降低。数据显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑到目前的5%~10%。在这样的情况下,快递企业只能薄利多销,快递员的薪酬福利受限,人员流动性大。
一直以来,我国的劳动力市场都较为低廉,所以我们可以享受到便宜、便利的各种人工服务,诸如:快递、外卖、维修、安装等。但随着人口红利的渐渐消失,以后想要继续享受便宜的“劳动力红利”,可谓是很难了。
不知道大家有没有思考过这样一个问题,我们通过网购,明明商家出了平台、包装、物流等成本后,为什么到手反倒比直接去实体店便宜?你也许会说,是因为电商节约了昂贵的店铺成本。当然这一点不可否认,但是别忘了,仓储、平台抽成、营销、包装、物流、售后等一系列费用加起来也价值不菲,加之越来越激烈的竞争环境,想做电商赚钱也不是那么容易。
仔细思考电商的经营逻辑,其盈利点笔者大致归于大规模的模式化经营管理、薄利多销的营销思路以及较低的人工成本这三点。详细来说,就是大规模的模式化管理为电商们节约了管理运营成本;借助平台的海量客源使得薄利多销成为可能,即通过数量分摊诸如物流、包装等成本;而较低物流和人工费用,降低了销售成本。但是目前,显然人工及其他两方面的成本正在增高,电商们想要继续盈利,除非是涨价或者转移成本。
其实不止电商,早受到用人成本增长影响的应该是制造企业。随着土地成本、人工成本的上升,一部分制造企业要不难以为继,要不开始通过转型升级来谋求发展空间。如大量引入自动化设备来替代传统人工。
东莞曾经是劳动力密集的地区之一,这里集中了大大小小不同的制造企业。但随着制造业升级,这里的企业发生了变化:即便是很小的厂房里,也都用上了自动化生产设备。这种成本转移无疑降低了“人”这一因素的影响力,属于缩小“人”的存在,来降低人工对成本的影响。当然有“缩小”就会有“放大”,企业也可以通过增加员工的价值来分摊产品成本。
这么看来,似乎在这场博弈中处于劣势的是劳动者,其实不然。企业离不开劳动者,也无法完全淘汰劳动者。当一个行业或者一个企业无法满足劳动者的基本需求,人员流失是必然的,如文章开头提到的快递行业。而人员的不稳定,对于任何一个企业和行业来说都是致命的,如何留住从业者、提升从业者素质,才是一个企业乃至行业长远发展之道。换言之,企业要学会用人,放大员工的价值。
现在,劳动力红利正在成为过去,人工成本的增长已经成为企业避无可避的问题。因此,企业更应该以积极的态度解决这个问题。反之,消极应对,依靠频繁招新来维持低薪,只会消耗企业内在财富。
机床行业是一个注重积累和延续的行业,因此在这场变化中更应注重对人员的培养。这个培养既包括学校培养,也包括企业培养,甚至后者的培养更为重要。我们应该看到,一方面自动化的升级在淘汰相关从业者;另一方面,经济的发展也让更多追求生活品质的年轻人“逃离”制造业。提升从业者福利,建设完善的培养升级体制,我们的制造业才会发展的越来越好。