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　　相比之下，中国车市正从疫情影响下平稳改善，从4月开始就呈回暖态势，到6月已明显复苏。根据中国汽车工业协会发布的数据，我国6月汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，同比分别增长22.5%和11.6%，刷新了同月份汽车产销量的历史新高。
 

　　欧洲车市初显复苏之势
 

　　欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，在3月中旬至5月中旬遭受疫情的第一波冲击之后，今年的欧盟汽车市场已经萎缩了41.5%。不过，随着多地区封锁和遏制疫情的措施逐步放松和取消，欧洲汽车制造商协会预计这种不利情况将在未来几个月内有所缓解。
 

　　事实上，欧洲大部分地区的汽车市场已在5月份初显复苏态势，结束了今年汽车销量环比下滑的趋势。数据显示，法国、意大利、德国等汽车市场5月份的注册量下降幅度均低于4月份。此外，英国汽车市场也在6月份也开始逐渐回暖。
 

　　尽管出现小幅反弹，但相关人士对此仍保持谨慎态度，“这不是复苏，仅仅是重新开始。”
 

　　英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯认为，5、6月份增加的新车注册量大多是由于客户终于能够收到疫情前的订单，但后期是否会有大手笔的消费仍是未知。
 

　　值得注意的是，欧洲汽车制造商协会已将其2020 年乘用车注册量的预测大幅下调至 25%左右，并称2020年会是自2013年以来新车销量低的年份。而就新车注册百分比变化而言，惨淡的负值将成为欧洲汽车业有史以来的大跌幅。
 

　　美国车市遭遇灾难
 

　　随着3月疫情在美国的大规模爆发，在3月底到5月初的这段时间内，各大车企在美纷纷停产停工，美国车市遭遇了灾难性的时刻。
 

　　数据显示，大众汽车上半年在美销量下滑22%、宝马集团下滑29%、通用汽车下滑21%、丰田下滑22%、本田下滑24%、现代起亚下滑16%、日产更是下滑 39%。
 

　　值得注意的是，在惨淡的上半年里，特斯拉却表现耀眼，其在2020年初至今的交付量上已超过了去年同期水平。有分析认为，这很大程度上要归功于今年第一季度特斯拉的强劲增长。在降价措施的刺激和工厂迅速复工以及加速布局中国市场的影响下，特斯拉在电动车市场发展势头迅猛。
 

　　有机构在2020年初预测，美国汽车销量虽然会从2016年的1760万辆峰值放缓，但仍会保持健康。而在连续两个季度出现销售下滑之后，有分析师现在预测，2020年美国汽车销量可能会进一步下滑，降至1400万辆以下。
 

　　日本车市元气大伤
 

　　在汽车需求下降以及疫情的影响下，丰田、日产、马自达等汽车制造商在今年前几个月都大幅削减了产量。受此影响，今年前5个月日本汽车销量也下降了19.2%，至约 186万辆。其中，乘用车销量下滑了19.6%，降至约154.21万辆。
 

　　随着疫情逐步得到控制，6月日本汽车市场有所回弹，但仍然呈负增长。数据显示，6月日本汽车总销量较上年同月下降23%。同时有报道称，受疫情影响，日本广大消费者仍继续抑制购车活动，这导致日本车市衰退明显，恢复速度较慢。
 

　　巴西车市初显恢复
 

　　疫情对巴西汽车市场的影响从3月开始。数据显示，3月巴西汽车销量环比下降22%，一季度巴西汽车市场总销量下降8.1%。随着疫情在巴西全国范围内的快速传播，4月巴西车市急转直下，汽车销量下跌了76.8%，仅售出约5.1万辆。5月，巴西绝大多数汽车经销商仍处于停业状态，新车注册量为 5.67万辆，75.8%的跌幅几乎与4月持平。
 

　　进入6月后，巴西部分行业生产和经营逐渐恢复，汽车市场的下滑也有所收窄。数据显示，6月巴西汽车市场售出约12.17万辆，同比下降42.5%。同时，6月巴西的汽车注册数量也相较5月有所收窄，同比下降了40.49%。
 

　　印度车市期待重启
 

　　就销量而言，之前印度已取代德国成为第四大汽车市场，并有望在三年内超越日本成为第三大汽车市场，但疫情的出现或将延缓这一进程。
 

　　在3月遭受疫情冲击后，新德里就关闭了汽车相关业务和经营。同时为了应对疫情在国内的蔓延，其他城市也先后进行了封锁。受此影响，今年一季度印度汽车销量同比下降 19.5%。
 

　　随着封锁措施的进一步加强，4月印度汽车销售完全停滞，新车销量为零，汽车工厂整月停产。5月，由于疫情的扩散，印度政府将封锁措施的时间延长至6月30日，汽车工厂和经销商依然无法重启。数据显示，5月印度车市稍有好转，共售出约3.67万辆乘用车。
 

　　进入6月后，印度汽车销售情况逐步复苏。数据显示，印度6月13家汽车制造商的总销量共计约11.7万辆，环比增长218%，但同比仍下降54%，工厂一级的产能利用率只有20%到40%。
 

　　中国或将成为车市主要推动力
 

　　随着中国各产业陆续复产复工，同时在多地汽车消费刺激政策的持续带动下，我国汽车产销已出现回暖势头。
 

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，我国 6月汽车产销同比分别增长22.5%和11.6%。但由于第一季度受到疫情的冲击，上半年整体车市较去年同期呈下降态势。1-6月我国汽车产销分别同比下降了16.8%和16.9%。整体看，1-6月乘用车销量呈V型走势，在后疫情时代国内汽车市场恢复效果良好。
 

　　有分析指出，基于目前的经济发展形势，各大跨国车企在其他地区的生产、销售还将面临更大考验，短时间内仍无法恢复正常水平，而已趋于稳定的中国市场将成为这些跨国车企未来的主要业绩来源。