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　　【机床商务网 名企在线】据机器人联合会(IFR)统计显示,自2014年起，中国已经连续成为大的工业机器人应用市场，其中超50%的工业机器人都是应用在汽车制造业。虽然近年来不少机器人品牌都在纷纷发力3C家电制造等一般工业，但是汽车及零部件制造行业在未来一段时间内仍然是主要的应用领域，并继续释放制造升级的工业自动化需求。
 

　　轰隆开动的车间内，11台柯马冲压专用机器人NJ PRESS 130-3.7 SH，在汽车冲压连线产线上忙碌工作着，机械手与机床共同配合，完成冲压线系统的自动上、下料，工件传送等工作，所有的工序衔接流畅，快速运转。而另一旁仍在延续使用的人工操作线则是另一番景象，工人在机床间不停地搬运、摆放、测量……一天的劳作已让工人有些疲惫。
 

　　这是一家正在实现智能制造转型升级路上的国内某家汽车零部件制造厂，主要从事汽车冲压件的开发和生产。据中国机器人网记者了解，在人工成本和产品工艺等因素驱动下，该公司从去前年起决定改造原有的手工生产线。承接该项目的是专注于“工业机器人成套装备及生产线”系统集成的济南奥图自动化股份有限公司。该公司具有丰富的冲压自动化工程工艺经验，此次接手的改造项目，从接洽到根据客户需求制定方案到安装调试到终顺利使用，历时一年半的时间。
 

　　据介绍，该客户所提的需求中有两大技术难点，一是生产线的使用强度非常大，二是原有机床设备安装的间距较大。而柯马NJ PRESS 130-3.7SH，作为在冲压连线应用中的主打机型，其拥有的几大特点在这一项目改造需求中的予以呈现：机器人一轴上安装有两台电机，回转速度更快，并能够接受更强的工作强度，且依然稳定运行；臂长达到3.7米，完好的解决了机床间距大的问题。
 

　　生产线上的负责人说，老线改造对该厂车间生产带来的改变显而易见，两条工业自动线使用近半年时间，生产效率大大提升，产品品质也更趋稳定，原本需要10个人的生产线现在只需要两人。据了解，这家公司在汽车零部件行业属于中等规模实力，可以被认为是国内众多正寻求制造升级的汽车零部件企业的典型代表。奥图公司项目经理表示，目前汽车零部件制造对工业机器人仍然有广阔的需求，除了一部分来自新能源汽车市场，来自于传统车间“机器换人”改造项目也占据了较大的比例。
 

　　汽车冲压件是汽车制造中十分重要的部分,它的制造工艺水平及制造质量，直接影响汽车的制造质量及制造成本。在国外大型汽车制造厂，冲压自动线、组合压力机生产线、大型多工位压力机等自动化设备已经普遍应用，但是我国目前除了一汽、上汽等大型汽车制造厂工业自动线有较多的使用，更多的中小型企业依然在延续手工操作，普遍存在着生产效率低、生产工人多、占地面积大、动能消耗量大、制造成本高的问题。
 

　　在当前受整车销量增幅下降影响下，2016年汽车零部件行业正在面临转型升级的“阵痛”，不少国内很多自主零部件企业加快转型升级。业内专家认为，国内汽车零部件企业必须进行设备改造，升级换代，实现信息产业与装备产业的融合。机器人及智能技术解决方案，能够帮助汽车企业在产业升级中摆脱能源、人力、场地以及资金方面的约束，实现智能制造。
 

　　这也意味着未来一段时期内，汽车零部件制造领域对工业机器人的需求仍将持续。
 

　　(原标题：柯马机器人显身手: 汽车零部件市场继续释放工业机器人需求)