江苏中航结构革新

拉弯机结构革新特指一种拉弯机结构改良。包括有机架、转臂，机架上侧结合有一大盘，而机架前端两侧对称枢接两转臂，转臂上轨面安装有附带夹头的活缸座，驱动转臂的拉弯油缸的一端铰接于机架靠前段，另一端由活塞杆之外端铰接于转臂的内侧凸缘上，该凸缘位于转臂的靠外段上，所述机架、转臂及拉弯油缸之间为活动三角关系。拉弯油缸无须穿过转臂内中部，由此转臂也就无须在内中部镂空，确保转臂的一体性，加强了转臂的强度和刚性；

带材板形缺陷产生的实质是由于带材在宽度方向上具有不同的内应力，使之沿宽度方同上相邻的纵向纤维之间在长度方向上产生了很小的长度差。要想得到板形平整的板带材，只需对带材长度方向施加超过屈服极限的应力，便长短纤维同时产生一定的塑性变形，在应力松弛后，延伸变长的纤维仍然保留，从而使带材内部纵向纤维的长度和内应力趋于相同，且方向一致，达到矫平目的。

江苏中航拉弯机特点

弯曲质量好

经过喷涂、电泳、电镀、抛光、拉丝等的材料可以直接弯曲，不会损伤材料表面。
　　空腔、复杂截面的型材可一次成形。在相对弯曲半径允许的情况下，内壁不会起皱，截面不会畸变。
　　拉弯可有效消除材料内部的残余应力，产品尺寸稳定性好。
　　由于金属材料的冷作硬化，材料经拉弯后，可改善材料的综合机械性能。
弯曲能力强

zui大拉弯弧长：12米
　　一次成型zui长度可达12米，对需要较长弧长的工程可提高安装效率，减少安装费用，节约材料，提高工程质量。
　　zui大冷弯截面：500mmx350mm
　　弯曲半径：在材料力学性能（延伸率）允许的情况下不受限制