下面我们一起来分析一下这三大部分的组成特点：

    1）主运动：气压式钻孔动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经同步齿形带及花键轴将电机的转矩传递给主轴。

    可以更换不同的同步齿轮来实现不同的主轴转速。由于动力头的主运动采用电机驱动，主轴的转速特性好，输出功率和转矩大，能适应于多轴钻削和较大孔径的加工工况。

2）进给运动：由于气压传动具有动作反应迅速、构造简单、环境适应性好、体积小等特点，并且能实现无极调速。而且它的工作寿命长，动力源来源也很方便。因此动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源。

考虑到空气的可压缩性，载荷变化时动力头的运动平稳性较差，工进速度的调整和控制采用液压调整器来实现。动力头的快进和快退速度采用了排气节流阀来调整。

3）控制系统：气压式钻孔动力头的进给运动采了压缩空气为动力源，其进给运动的控制也采用了气动控制系统，由一个机动、一个阀二位五通气控阀、两个手动阀，若干个节流阀和两个外部控制气源口组成。

控制系统的结构紧凑，具有手动和远距离控制操作功能及原位、前位和复位信号保护功能。动力头的快进行程和工进行程可通过挡铁进行持续可调。

4）机械结构特点：气压式钻孔动力头为了实使各组成部分的结构紧凑，动力头采用的是主轴嵌入气缸结构，主轴与活塞杆同心。

主轴安装在轴承上，由同步带通过花键与电机连接，气缸体固定子啊托架上，活塞杆上装有液压精密稳速器和行程调整螺丝钉，可通过调整螺钉碰撞限位开关，实现动力头主轴的复位。

5）气压式钻孔动力头的全行程一般不超过10CM，这是因为气缸的导杆行程不能太长。而真正的加工有效深度是由稳速器决定的，所以气压式钻孔动力头的一般有效行程在5CM以内。

气压式钻孔动力头由于其良好的工作特点，在轻工业、汽车制造业等领域得到了广泛的应用。