数控车床轴承温度过高，烧瓦现象是常见的故障问题，下面，小编来说说如何处理数控车床轴承温度过高。

1、导向轴承的作用

数控车床设置导轴承的目的是将发电机主轴的运行限制在导轴承的间隙范围内，并承受发电机主轴的径向载荷。

2. 导轨轴承的工作原理

稀油润滑块瓦轴承的主要单元的工作原理是利用高速旋转,润滑油在轴承和轴颈表面,对轴承润滑,润滑的热油通过油冷却器后再次进入轴承和轴颈表面的结合,随着机组的运行，已得到润滑油的自动往复循环冷却。主轴转动时，在轴颈与瓦面之间形成一个稳定的油楔，从而承受径向载荷并传递到导向轴承座，再传递到机架上。

3.导轴承组成

数控车床导轨轴承是薄油润滑的块瓦轴承，主要由轴承盖、润滑油箱、冷却器、回油管、轴瓦、轴承座、重量螺钉和温度计等附件组成。B站两台机组的导向轴承分为8块，按周长均匀分布在发电机主轴的导向轴颈上。

4. 机组轴承温升、振动增大的原因分析

根据运行观察和维修分析，我们认为轴承温升和机组振动增加主要有两个原因:

(1)轴承间隙增加,远远大于设计要求的间隙,导致润滑油在水中轴承瓦面不容易形成一个油楔,导致润滑不良,导致导轴承的温度和振动单元的增加;

②轴瓦表面接触点少，接触面不足，设备规格不能满足要求。

5、导轨轴承温升解决方案

根据厂家的设计要求，当数控车床连续运行条件下冷却水Z高温度不超过25℃时，瓦温和油温的Z高温度不应超过65℃。瓦和油的温度不仅与冷却水的温度有关，还与润滑油的循环以及轴承和主轴轴颈的间隙有关。

数控车床的允许导轴承间隙0.2 ~ 0.3毫米差距(双边),降低轴承壳沉浸在润滑油,当主轴顺时针操作,润滑油容易进入导轴承瓦面,并产生油楔,瓷砖表面进行润滑,即使在主轴摆动度Z大后点，虽然与qZ小间隙，由于距离短，润滑状况好，摩擦产热少，冷却效果好，一般不会导致轴承温升现象，更不用说烧瓦现象。