由于攻牙机摩擦表面的粗糙度不同，载荷、速度的变化(如启动、制动、反转、冲击等)等因素的影响，有时数种润滑状态同时或者先后在一个摩擦副内出现，使摩擦系数在很大范围内变动，呈现一种不稳定状态。

根据润滑膜在攻牙机摩擦表面间的分布状态，润滑可分类如下。

  1.无润滑

在具有相对运动的两表面之间*没有任何润滑介质，处于干摩擦状态，称为无润滑。由于干摩擦系数可以高达0.5以上，因此使接触面间产生剧烈的摩擦和磨损。

  2.液体润滑

在摩擦表面形成足够厚度和强度的润滑油膜，这层润滑油膜将摩擦表面凹凸不平的峰谷*淹没，相对运动的摩擦表面被*隔开，使原来两摩擦表面之间的“外摩擦”转变为润滑油膜内部分子之间的“内摩擦”，而*改变了摩擦的性质，这种润滑被称为液体润滑。液体润滑时的内摩擦系数，就是油液的黏度。为了便于与其他润滑状态进行比较，若计算为外摩擦系数，其值一般在0.001～0.01范围内或更小。

  3.边界润滑  

摩擦表面上仅存在一层很薄的油膜。这层油膜靠静电吸引和分子吸引牢固地吸附在金属表面上，不能自由运动，其厚度甚至不到0.lμm，是有润滑和无润滑的zui后分界，所以称为边界润滑。边界润滑的摩擦系数一般只有0.03～0.1，这仍然大大小于干摩擦系数。因此，边界润滑在润滑中也占有相当重要的地位。

  4.半液体与半干润滑

由于攻牙机摩擦表面的粗糙度不同，载荷、速度的变化(如启动、制动、反转、冲击等)等因素的影响，有时数种润滑状态同时或者先后在一个摩擦副内出现，使摩擦系数在很大范围内变动，呈现一种不稳定状态。在液体润滑状态下，若液体膜遭受的破坏比例不大，则属于液体润滑和边界润滑之间的一种润滑状态，称为半液体润滑。而在边界润滑的情况下，若边界膜遭到的破坏程度不太严重，就出现边界润滑和无润滑之间的一种润滑状态，称为半干润滑。这种润滑状态会使摩擦系数大幅上升，出现发热和磨损加剧，是应当尽量避免的。