组合机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时，工件一般不旋转，由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动，来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转，由刀具作进给运动，也可实现某些回转体类零件（如飞轮、汽车后桥半轴等）的外圆和端面加工。
    组合机床一般采用多轴、多刀、多序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和率的优点，在大批、大量生产中得到广泛应用，并可用以组成自动生产线。
    组合机床在汽车、拖拉机、柴油机、电机、仪器仪表、军工及缝纫机、自行车等轻工职业大批大量生产中已取得广泛的使用；一些中小批量生产的公司，如机床、机车、工程机械等制造业中也已推广使用。组合机床加工各种大中型箱体类零件，如气缸盖、汽缸体、变速箱体、电机座及仪表壳等零件；也可用来完结轴套类、轮盘类、叉架类和盖板类零件的有些或悉数工序的加工。
    随着国家装备制造业振兴带来的产业升级，对组合机床的要求已经相当迫切。尤其是航空航天、国防军工、核电、风电、汽车、高速城际轨道交通等装备领域的特殊材料、超薄和异形曲面零件都提出了高速、高精、多轴复合加工的要求，市场对组合机床的需求逐年提高。
  “像生产汽车一样生产机床”，不仅是 组合机床，也是世界机床业的一个梦想，即通过信息化、智能化技术，改造传统的机床生产模式，在流水线上生产机床产品。近年来， 组合机床企业一直在实现和超越着这个梦想，并以此着行业的发展和生产模式的不断转化升级。
   技术创新战略联盟的目的很清晰，就是要结合各自企业技术特长和优势，发挥行业技术精英力量，组建专题攻关，着眼于关键技术瓶颈，针对用户行业技术发展与关键技术难题开展技术合作，开发前沿创新技术，提升产业技术创新能力。