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要制造耐水性O型圈,应该选择吸水量小的胶料。橡胶的饱和吸水量与橡胶中电解质的数量近似的呈线性关系。乳聚橡胶大都含有凝固剂的盐、脂肪酸等电解质,吸水量较大,溶聚橡胶则相反。极性橡胶的吸水量一般高于非极性橡胶。
乙丙橡胶和树脂硫化的丁基橡胶耐过热水的性能较好。由乙丙橡胶为主体材料制备的静态密封件,在160-180℃和20Mpa的压力下,在过热水中使用1700h,仍保持工作能力;丁晴橡胶和氯丁橡胶在同样的条件下,使用500-1000h后,便丧失了弹性和密封能力。树脂硫化的丁基橡胶在177℃的过热水中浸泡后,弹伸性能很小,硅橡胶不能用于耐过热水橡胶制品的生产,这是因为在水蒸气中,硅氧烷水解,使橡胶解聚。
进口耐水性O型圈应适当增加硫磺和交联剂的用量,提高交联密度,不应使用含水溶性电解质的配合剂;填料、防老剂、增塑剂等易抽出,应尽量少用。
??,或是通过炭黑等导电性配合剂在不相容橡胶对的相界面区富集,从而改进导电性。因此橡胶并用和橡塑并用可以采用较少的填料达到所需的到导电效果,有利于胶料加工时的流动,也降低硫化胶的硬度。
橡胶是一种电的不良导体,天然橡胶和大多数合成橡胶都具有很高的电阻率,一般把橡胶视为电绝缘材料。通常非极性橡胶如天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶的电绝缘性较好。其中硅橡胶、乙丙橡胶、丁基橡胶的高压电绝缘性能较好,而且耐热性、耐臭氧、耐天候老化性能也比较好,是常用的电绝缘胶种。天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶以及他们的并用胶,只能用于中低压产品。这是因为一方面这些橡胶的耐热性和耐臭氧老化性能较差;另一方面丁苯橡胶、顺丁橡胶合成体系的残余乳化剂等是电解质,特别是水溶性离子对电绝缘性影响很大。极性橡胶不宜用作电绝缘橡胶,尤其是高压电绝缘O型圈,但氯丁橡胶、氯化丁基橡胶由于具有良好的耐天候老化性能,故可用于低绝缘程度的户外电绝缘制品。氟橡胶、氯醇橡胶、丁晴橡胶以及丁晴橡胶/聚氯乙烯的共混胶,可分为用作耐热、耐油、阻燃的电绝缘橡胶。
一般情况下,电绝缘O型圈中不用炭黑。这是因为炭黑用量较大时很容易形成到店的通道,尤其是高结构性、比表面积大的炭黑,使电绝缘性明显降低。电绝缘O型圈中常用的填料有陶土、*、碳酸钙、云母粉、白炭黑等无机填料。高压电绝缘O型圈可使用*、煅烧陶土和表面处理过的陶土。低压电绝缘O型圈可选用碳酸钙、*和普通陶土。选用填料时,应格外注意填料的吸水性和含水率,因为吸水性强的和含有水分的填料会使硫化胶的电绝缘性降低。为了减小填料表面的亲水性,提高填料与橡胶的亲和性,可以采用脂肪酸。
少的填料达到所需的到导电效果,有利于胶料加工时的流动,也降低硫化胶的硬度。
1、丁晴橡胶O型圈的选型,必须考虑工况条件,从而选择合适的O型圈的形式以及密封材料、安装结构。
2、丁晴橡胶O型圈的选型需要考虑的工况条件一般包括:温度,压力,介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑O型圈选型。
3、关于温度,密封材料丁晴材料工作温度范围一般在-40~+120℃。那超出120℃就要考虑采用FKM了,甚至PTFE材料了,低温的情况比较少见,一般来讲在-20~-40℃的情况下要考虑使用耐寒NBR,一般的丁晴材料在低温环境下则会导致材料变硬,导致泄露,比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。
4、至于压力,则影响到要选用的丁晴O型圈的形式。一般来讲的低压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。但是要考虑一个冲击压力的问题,比如工程机械中启动,关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力,所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗 挤隙HBY或者SPGW做为主密封。PTFE组合密封也是常用的一个选择。
5、介质的问题比较简单。只是需要注意一些特殊的小问题,比如冶金行业的油缸常常使用水-乙二醇和磷酸酯液压油。有时虽然工作温度不高,但是选择密封材料还是要非常小心,液压油采用后者的时候还是要选用FKM
6、丁晴橡胶O型圈的选型很重要的一点,还是必须结合设备本身的情况进行选择。