汽车改装起源于文化，目的从加强车身强度，提升制动能力，优化性能，到改变外观比比皆是。要确定改装方案，首先需要获取车身或具体部件的准确数据，因此高精度三维扫描技术在这里有着非常广泛的应用。

　　今天分享的是对雷克萨斯底盘护板进行逆向设计以及改装的案例，用户希望将底盘替换为树脂材料，实现经济性的目的。

　　要完成改装，首先需要对汽车底盘和底盘护板进行测量，传统检测方式会在这个步骤中遇见许多难点，导致测量结果不佳。

　　传统测量方式的难点

　　// 测量误差较大

　　底盘护板在汽车底部保护发动机等部件，形态上随部件高低起伏、产生变化。同时不规则的形状也会加大接触式测量的误差。

　　// 数据采集不*

　　传统测量主要采集长度、宽度，深度等数据，因此所得信息无法揭示护板具体形态，也不能以1：1的比例还原原厂护板形状。

　　总言之，采集所得数据不*，且存在误差是传统测量方式在获取汽车改装所需数据时会遭遇的难点。而非接触式的高精度三维扫描技术会使上述种种难点不再成为问题。

　　3D扫描检测流程

　　// 贴点

　　本次案例使用激光扫描以保精度，在开始扫描开始前，需要对汽车底盘以及护板做出预处理。由于FreeScan UE7具有广泛的材质适应性，因此在面对由黑色材质构成的底盘和护板时，无需喷粉，只需要进行贴点处理。

　　—进行过预处理的护板—

　　同时510*520mm的扫描幅面让FreeScan UE7在标记点点距更大、数量更少的情况下依旧可以顺畅获取数据，节省贴点时间。

　　—贴点处理后的汽车底盘—

　　// 扫描

　　使用FreeScan UE7进行扫描，扫描仪提供高达0.02mm的计量级精度，扫描速度可达650,000 点/秒，在10分钟内就完成了底盘和护板的扫描，大大提升数据的精确程度，以及获取效率。

　　—对护板及底盘进行扫描—

　　// 建模

　　随后在软件中将所得数据进行建模，除却各项数据之外，模型清晰地还原出了汽车底盘及护板的形态细节。用户可以依据所得模型做出优化升级和二次设计。

　　—扫描所得数据，上下图分别为底盘及护板的模型图—

　　高精度3D扫描的优势

　　// 计量级精度确保数据准确完整

　　FreeScan UE7精度可达0.02mm，在获取各项数据的同时，也能记录物体形态特征及表面细节。解决了传统测量模式下数据获取不完整、数据精度较差的问题，为用户接下来要进行的逆向设计和改装提供了极大的便利。

　　// 测量流程便捷高效

　　FreeScan UE拥有510*520mm的大幅面，且不畏惧黑色材质，减少贴点数量的同时无需喷粉，简化了预处理流程。高达650,000 点/秒的速度也能提升扫描效率。

　　设备介绍

　　FreeScan UE 7继承了FreeScan系列激光手持三维扫描仪“高精度”“稳定重复精度”的标志性特点，同时能适应黑色及反光表面材质，包容更广泛的扫描应用。能为汽车工业、交通运输、航空航天、模具检测、能源制造及机械制造等行业提供计量级的高精度检测方案。

　　在汽车改装领域中使用3D扫描技术替代替代传统方式进行测量的做法并不少见，然而在本次案例中，针对雷克萨斯汽车底盘的特性，选择扫描黑色材质速度快，不喷粉，同时能减少贴点时间的FreeScan UE显得尤为合适，与应用场景的需求尤为贴合。