近几十年来，汽车工业愈加重视使用具有高强度重量比的材料。在这种情况下，铝材变得愈发重要，并且在未来几年里，该材料的需求有望持续增长。合金金属是应对当今挑战和趋势的。在这种情况下，由于某些铝合金与某些重量轻了三倍的低碳钢表现出相似的强度，因此一些大型汽车制造商对铝材的使用呈指数增长，特别是6xxx和5xxx系列。

但现实是铝毕竟并不是钢，其性能和可成形性能也并不相同。不过，这并不意味着铝材不宜使用，它只是与其他任何金属呈现出不同的特性，优点和缺点并存。关键在于了解其加工之前的性能和特征。

铝制零件成形时要考虑的要点是：

• 因为铝材的可成形性低，可冲压性弱且摩擦力高，因此比钢更难冷压成形。
• 其对钢（模具）和毛边（材料粘连）具有附着力，在不使用润滑剂时会变得非常棘手。
• 成形后会出现很大的弹性复原（回弹）。
• 有些合金材料的机械性能不稳定并会随时间推移发生变化。

铝的这些特性使得其模具设计及工况条件准备（润滑，工作压力等）变得异常重要。

此外，铝冲压的另一个关键点是材料在其加工过程中的性能会发生变化。特别是一些铝合金材料往往会自然地和/或因变形而硬化。