替代西门子F系列FAZ107减速机 产品简介：

1、FAF87减速机小偏置输出，结构紧凑，利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。

2、FAF97减速机采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。

 3、FAF107减速机安装方式：底脚安装、法兰安装有大小法兰，易于选择。

4、FAF127减速机实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、DLR/DLR 组合平均效率85%。 

5、FAF157减速机专为搅拌设计的DLRM系列能承载较大的轴向力、径向力。

中国台湾台英传动设备（上海）有限公司  FA87减速机FAF47减速器FF97减速机F系列减速机

替代西门子F系列FAZ107减速机

 F系列：  F27/F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157/
FA系列： FA27/FA37/FA47/FA57/FA67/FA77/FA87/FA97/FA107/FA127/FA157/
FF系列： FF27/FF37/FF47/FF57/FF67/FF77/FF87/FF97/FF107/FF127/FF157/
FAF系列：FAF27/FAF37/FAF47/FAF57/FAF67/FAF77/FAF87/FAF97/FAF107/FAF127/FAF157/
FAZ系列：FAZ27/FAZ37/FAZ47/FAZ57/FAZ67/FAZ77/FAZ87/FAZ97/FAZ107/FAZ127/FAZ157/

德国FLENDER集团是世界的专业动力传动设备制造商，成立于1899年，总部在德国。今日,它已发展 
成为一个在范围内拥有十四个制造工厂，员工约6500人,年产值10亿欧元的跨国集团。遍布全国各地 
的销售办事处和代理商的网络，为FLENDER产品在中国的销售与服务提供了有力的保障。随着产品的 
多样化和广泛性的增强，FLENDER苏州不于提供独立的驱动元件,更可为近乎所有工业应用提供全套 
的驱动方案。
FLENDER减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机（马达）的回转数减速到所要 
的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广 
泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重 
型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从 
大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，目在工业应用上，减速机具有减 
速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 
弗兰德减速机K38 KF38 KA38 KAD38 KAF38 KAZ38 KAS38 KADS38 KAFS38 KAZS38 K48 KF48 KA48 KAD48 KAF48 KAZ48 KAS48 KADS48 KAFS48 KAZS48 K58 KF58 KA58 KAD58 KAF58 KAZ58 KAS58 KADS58 KAFS58 KAZS58 K68 KF68 KA68 KAD68 KAF68 KAZ68 KAS68 KADS68 KAFS68 KAZS68 K88 KF88 KA88 KAD88 KAF88 KAZ88 KAS88 KADS88 KAFS88 KAZS88 K108 KF108 KA108 KAD108 KAF108 KAZ108 KAS108 KADS108 KAFS108 KAZS108 K128 KF128 KA128 KAD128 KAF128 KAZ128 KAS128 KADS128 KAFS128 KAZS128 K148 KF148 KA148 KAD148 KAF148 KAZ148 KAS148 KADS148 KAFS148 KAZS148 K168 KF168 KA168 KAD168 KAF168 KAZ168 KAS168 KADS168 KAFS168 KAZS168 K188 KF188 KA188 KAD188 KAF188 KAZ188 KAS188 KADS188 KAFS188 KAZS188

R条列减速机结构形式说照

1 .R型：底脚安装
2 .RF型：法兰安装
3 .RX型:底脚安装单级减速机
4 .RXF型：法兰安装单级减速机
5 .R..R型：两耀的组合，可形成大的传动比，也可以与同系列的R系列减速机, K系列减速机, S系列减速机, F系列减速机组合.
四、R系列减速机应用
R减速机是一种采用齿轮传动装置来降低电机（马达）转速而提高蜿出扭电的减速机原理，采用齿轮与齿轮之间啮合，设计,结构新颖的减 
速机构,这种减速机在绝大室数情况下已替代两级、三级普通摆线针轮减速机，在冶金、矿山、石油.化工、船舶.羟工、食品、纺织、 
印染、制药.橡胶.望料.及起重运蛹等方面得到日益广泛的应用.
五、R系列减速机配用常用电机参数：
电机F级绝缘JP54防护、380伏、5蝠菰三相异步电动机,适合在周围环境温度-10。￡一+41FC ,海拔高度1000m条件下运行，如出以上使 
用条件.请与减速机厂家取得联祭.

R型系列： R07/R17/R27/R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167/
RF型系列：RF17/RF27/RF37/RF47/RF57/RF67/RF77/RF87/RF97/RF107/RF137/ RF147/RF167/
RX型系列：RX37/RX57/RX67/RX77/RX87/RX97/RX107/RX127/ RX157/
RXF型系列：RXF37/RXF57/RXF67/RXF77/RXF87/RXF97/RXF107/ RXF127/ RXF157/
R..型系列：R..S27/R..S37/R..S47/R..S57/R..S67/R..S77/R..S87/ R..S97/ R..S107/R..S137/R..S147/ R..S167/
RX..型系列：RX..S37/RX..S57/ RX..S67/RX..S77/ RX..S87/RX..S97/RX..S107/RX..S127/RX..S157/

效率

效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：

①动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率；

②静态效率ηs：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；

由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηs。

 S系列斜齿-涡轮蜗杆减速机涡轮蜗杆齿轮马达 
S38 SF38 SA38 SAD38 
S48 SF48 SA48 SAD48
S68 SF68 SA68 SAD68 
S88 SF88 SA88 SAD88 
SAF38 SAZ38 SAS38 SADS38 SAFS38 SAZS38 
SAF48 SAZ48 SAS48 SADS48 SAFS48 SAZS48 
SAF68 SAZ68 SAS68 SADS68 SAFS68 SAZS68 
SAF88 SAZ88 SAS88 SADS88 SAFS88 SAZS88