大隈OKUMA & 发那科FANUC数控系统配件维修及配件销售厂家

大隈电路板维修及销售我们的维修包含OKUMA系统故障维修,OKUMA大隈系统主板维修，OKUMA系统PC控制板维修，OKUMA系统显示板维修，OKUMA系统储存板维修，OKUMA系统显示器维修，OKUMA系统操作面板维修，OKUMA系统伺服器维修。

无锡市悦诚科技是一家专注于FANUC及大隈维修服务、系统改造及配件销售的企业。公司专注于FANUC维修近20年，公司经过不断的发展和创新，已拥有一支技术的队伍,积累了丰富的数控维修经验。充分了解数控机床的机械、电气、系统、气动、液压等的结构及其工作原理，能迅速准确判断故障，采取有效措施。我们有经验丰富的电路板维修团队、有精密的电子元件检测仪器、有专业的测试设备、有完善的测试方法，能使每块电路板、每个电机重获新生，满血复活。

   我们有大量FANUC以及OKUMA备件，能及时更换，对FANUC及OKUMA电路板测试维修、保养、升级。公司并有冷门备件：直流电机、S系列电机、10系统、15系统、OKUMA 5000系统、OKUMA7000系统等。从上世纪80年代到201X年的维修配件均涉及。公司有完善的测试平台，有OSP 5000系列、OSP 7000系列、OSP U系列、OSP E系列、OSP P200系列、 OSP P300系列等。

无锡悦诚科技大隈发那科数控系统维修优势

悦诚科技维修工程师具有超过十年的数控系统设备维修经验，根据报警情况能迅速准确判断故障，维修的电路板都是在无图情况下。维修具有排除速度快，维修成功率高的优势。我们拥有充足的大隈和发那科备件可以更换，这些备件可以租借给客户，让他们的工厂无缝接替生产。

专业的数控维修团队：有一支技术的队伍,积累了丰富的数控维修经验。充分了解数控机床的机械、电气、系统、气动、液压等的结构及其工作原理。能迅速准确判断故障、采取有效措施处理。

完善的数控检测平台：我们的检测平台可以模拟各种加工工况，根据故障报警，及时发现问题，排除故障。

充足的数控维修配件：充足的大隈发那科数控配件，在判断故障后，可以及时为您更换，保证了效率，为您的企业挽回损失的时间。

充足的数控维修配件：我们有充足的大隈发那科数控配件，在判断故障后，可以及时为您更换，保证了效率，为您的企业挽回损失的时间。

快捷的高效响应服务：拥有专业的客户团队能为您提供一对一跟单服务，及时解决您的技术疑虑。产品在您的生产过程中发现有品质问题，我司保证优先进行沟通处理。新品质保一年，维修质保三月。

大隈数控车床伺服电机维修销售

大隈数控车床伺服电机维修销售刹车的作用由于该卧加在Y 轴即主轴上下移动的方向上，没有使用配重或平衡液压缸等结构，主轴电动机和齿轮箱等估计近1t左右的重量，全部压在Y 轴丝杠上，使丝杠产生旋转作用，而通过与丝杠连接的伺服电动机的刹车系统锁紧丝杠，保证机床在不带电的情况下，主轴不至于掉落。在正常电动机通电时，主轴下掉的力量是全部靠伺服电动机承受的，因此即便在Y 轴静止不动时，观察系统界面上Y 轴的负载也可以达到50%～60%左右。 电动机与丝杠分离的过程动手之前需要注意电动机修复以后的新机械零点设置的几种方法，在文章后面介绍。先拆卸下电动机的三把电源线。其中最粗的是电动机电源线，尾部的是编码器线，在靠近轴端的一个小插头就是刹车电源线。在开始拆电动机前，先用木块在机床内侧垫住主轴箱的铸铁外壳，防止电动机与丝杠松开时主轴下落。该电动机联轴器选用德国产胀套式波纹管联轴器，其原理类似于弹簧夹头，拆卸时要先松开六个M6锁紧螺钉，另外再用两个M6螺钉顶开胀套，就可以使联轴器与丝杠分离。但由于拆卸空间有限，扳手每次只能够到两个锁紧螺钉，因此在拆卸时需要多次给电动机通电，让电动机旋转一个合适角度，再调整下面的垫木，这给拆卸带来了很麻烦。带刹车伺服电动机的结构该伺服电动机分上、中、下三段结构，尾端是编码器和尾盖，中间段是定子线圈部分，前部是刹车和前端盖。因为编码器在电动机尾端且外壳是塑料的，为避免在修理中意外损坏，首先要移除编码器。编码器分上、下两层，最上面一层小的是编码器的主体，光学和电路部分都在里面，因为和本次拆卸没有关系，所以不必打开。拆开编码器下面一层的螺钉，就可以看见电动机轴的尾端。注意上面有个十字滑块联轴器和电路连接的铜针。铜针可以伸缩，与对应的在编码器盖里的铜触点连接。维修过程中要始终注意不要损坏铜针。下一步就是拆电动机前端盖，先撬开电动机轴端的防尘盖，防尘盖有些像奶粉罐的盖子，但没有一圈翻边，无处下手。因此只能用破坏性的方法，用尖凿子在靠外圈的地方戳开一个小洞，再用工具挑开防尘盖。这样就可以看到电动机前轴承了。拆开轴上的卡簧，注意不要拆外圈的卡簧。松开前端盖的四个固定螺钉，把电动机轴从前端盖上拆下来，这就要用到拉模，也可以用敲打的办法，但不提倡。因为整个电动机是方形的也没有翻边，拉模的三个抓脚没处用力。只能自制一个拉模圈，通过与电动机法兰的四个螺孔固定，拉模的三个抓脚抓住拉模圈，顶尖顶在轴头的中心孔里，这样就可以用上力。开始拉的时候，因为电动机的前端盖和电动机定子外壳有一层密封胶水，开始的时候力量很大，一旦松开以后就很容易分离了。伺服电动机的刹车系统是失电保护型的，即在伺服电动机不通电时，浮动盘2在弹簧9的推力下把摩擦片3紧紧的压在固定盘4上，摩擦片3是和电动机轴14通过花键连接的，花键套1是用热胀方式固定在轴上的，这样就使能丝杠不再旋转。而在伺服电动机带电的时候，控制系统同时也会给刹车线圈8通24V直流电，使线圈产生磁性，吸住浮动盘使摩擦片离开固定盘，摩擦力消失，丝杠就可以在伺服电动机的带动下自由转动。观察摩擦片发现，因为使用时间较长，在摩擦片两侧都粘着一层黑碳粉，就是这层碳粉使得电动机的刹车力量不够，而导致主轴掉落。于是马上清理掉碳粉，并用砂纸把摩擦片和固定盘、浮动盘都打磨了一下。