上海全冠船用阀门青铜外螺纹空气减压阀

1、关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境；

2、将调节螺钉

减压阀

按逆时针旋转*位置（相对低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀；

3、慢慢开启减压阀前的闸阀至全开；

4、顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准）；调整好后，将锁紧

螺母锁紧，打开减压阀后闸阀；

5、如在调整时出口压力高于设定压力，须从*步开始重新调整，即只能从低压向高压调。

上海全冠船用阀门青铜外螺纹空气减压阀原理

作用原理：减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。

工作原理：减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

优点

水流通过减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。

船用蝶阀、船用截止阀、船用闸阀、船用球阀、船用针型阀、船用调节阀、船用节流阀、船用柱塞阀、船用止回阀、船用安全阀、船用减压阀、船用自闭阀、船用快关阀、船用截止止回阀、船用皮龙阀、船用旋塞阀、船用泥箱、船用通海阀、船用海水滤器、船用油滤器、船用防浪阀、船用空气帽、船用测深自闭阀、水利控制阀、船用阀门、高温高压等电站阀门
阀体材质采用：球墨铸铁、铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等
阀板；SUS304 SUS316 SUS2205 SUS2507 SUS1.4529 C954等
阀座：丁晴橡胶NBR，聚四氟乙烯：PTFE、三元乙丙橡胶EPDM、氟橡胶FKM 
生产标准：国标GB/CB、日标JIS、美标ANSI、德标DIN、公称压力：5K、10K、16K、PN、6PN1、0PN16、ANSI150、LB300LB，公称通径DN40-DN1200
公司产品均采用国标GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、德标DIN、外贸标准CBM等技术条件及图纸制造
附件；手轮、限位开关等

品牌：“全冠牌”（上海全冠阀门制造有限公司）
连接形式：法兰式，对夹式，凸耳式，焊接式，内螺纹，外螺纹，卡套快装式等
类型(通道位置)：直通、直角、二通、三通等
驱动方式：手动、液动、气动、电动等
密封面材料；铜合金、渗碳钢、硬质合金、橡胶塑料、双相不锈钢、聚四氟乙烯软、硬密封，可适应化学品或不同介质的需求
型号；A型、B型、AS型、BS型、CS型、SX型、ES型、QS型、DS型 。C型，FC型，D型，Y型，2Y型，FC型，F2Y型
介质温度：可根据要求定做
工作压差：可根据要求定做
适用范围：船舶、化工、石油、电力、轻纺、造纸等
流动方向：单向，双向，换向
用途：流量控制，截止，止回，调节
适用介质：水、水蒸气、空气、氧气、油类等
压力环境：可根据要求定做
规格：各类型号均可提供
可根据客户要求，定做各种型号的国标、日标、美标、德标船用阀门
公司技术力量雄厚，设计经验丰富，生产设备精良，生产工艺检测手段齐全，体系运作严密，严格的管理孕育出优质可靠的产品。
公司可提供中国“CCS”、德国“GL”、英国“LR”、挪威“DNV”、法国“BV”、意大利“RINA”、美国“ABS”、日本“NK”和韩国“KR”等国船级社工厂认可