高精密数控立式车床的操作方法 

1.工具、量具不准放在横梁刀架上。 

2.不准用手直接清除铁屑，应使用专门工具清扫。 

3.装卸工件、工具时要和行车司机、挂钩工密切配合。 

4.工件、刀具要紧固好。所用的千斤顶，斜面垫板，垫块等应固定好，并经常检查以防松动。 

5.工件在没夹紧前，只能点动校正工件，要注意人体与旋转体保持一定的距离。严禁站在旋转工作台上调整机床和操作按钮。非操作人员不准靠近机床。 

6.使用的扳手必须与螺帽或螺栓相符，夹紧时用力要适当，以防滑倒。 

7.如工件外形超出卡盘，必须采取适当措施，以避免碰撞立柱，横梁或把人撞伤。 

8.对刀时必须缓速进行。自动对刀时，刀头距工件40～60mm即停止机动改用手摇进给。 
9.在切屑过程中，刀具未退离工件前不准停车。 

10.加工偏重件时，要加配重铁，保持卡盘平衡。 

11.登“看台”操作时要注意安全，不准将身体伸向旋转体。

12.切削过程中禁止测量工件和变换工作台转速及方向。 

13.不准隔着回转的工件取东西或清理铁屑。 

14.发现工件松动、机床运转异常、进刀过猛时应立即停车调整。 

15.大型立车两人以上操作时，必须明确主操作人员负责统一指挥、互相配合。

高精密数控立式车床特点：

1.我公司生产的CKG型系列数控立式车床 ，是目前国内汽车制动鼓、轮毂、泵壳、飞轮、电机壳等加工全自动化程度、生产效率、加工精度等指标较优的壹款立式车床。

2.机床整体采用了模块化设计，整体加宽底座，立柱与横梁的加宽导轨均采用壼湾上银RGH重载线性导轨，超大的跨距使其运行时更加厚实稳重。

3.主轴单元采用*的设计工艺 ，为了加大切削扭矩 ，在常规结构的基础 上加粗了 主轴的轴径(φ180) ，增加了壹组双向角接触轴承，采用油浴式风冷内循环的润滑方式，从而有效的提高润滑能力，降低了摩擦系数，保证了温升的稳定，提高了轴承的寿命，更加适应高转速、长时间、高负荷运转。避免了同类机床主轴脂润滑无加诖、免维护、轴承寿命短、只能以换代修的高额成本。

4.滚珠丝杠采用壹湾上银和国产壹线品牌( GD5010-5P4-195 )， Z、X两轴端均采用三列NSK角接触轴承，优化额定预紧装配，使两轴在空载及负载运行时处于较佳状态，从而降低了温升给丝杠、螺母带来的量变，提高了轴承及丝杠、螺母的使用寿命，保证了丝杠的定位精度。

5.为了适应不同客户对工件的切削需求 ，我们设计了两种主轴驱动，壹种是通过ZF变速箱加大扭矩驱动，傅动比: 1:3.5 ，壹种是大功率伺服电机直接驱动，傅动比: 1:2。

6.整机采用全自动液压控制系统 ，自动液压动力卡盘 ，双油缸设计 ，配置我公司自主研发的组合夹具 ，托举工件悬空夹紧，通过自动分段控制粗、精加工所需压力，从而实现壹次性装夹完成粗、精加工，确保了工件所有面的加工精度，大大的提高了工件的产出率。避免了二次装夹校对消耗的时间及传统夹紧引起工件变形。

7.Z轴采用平衡油缸设计，通过液压系统补给，调整氮气相对值，降低Z轴伺服电机负荷、丝杠螺母负栽，提高了伺服电机及丝杠螺母的使用寿命。

8.采用12工位液压伺服卧式刀塔，适应各种工件对刀具的需求，换刀速度更快。加配长、粗刀捍，避免了因刚性引起的震刀、颤纹，提高了工件的加工时间和质量。

9.控制系统标配广数980TDI ，可选用发那科、西门子、华中系统。

10.整机采用内外全封闭式防护。冷却系统采用高扬程双水泵循环冷却，并带自动冲屑，通过刮板式排屑机排出，提高了操作者的工作时间，降低了劳动强度。

11.针对不同的工件特征。设计多种壹次装夹成型的夹具。

高精密数控立式车床结构：

技术参数：