一台航空发动机从进气道到尾喷口的各个部件的上百种零件需用激光切割，我们来介绍其中的几种：

　　1.扇形叶型板型孔激光精密加工

　　扇型块是航空发动机的典型结构件，由内到外分别由流道叶型板、大弯边叶型板、叶片、T型叶型板和上叶型板经高温真空钎焊而成。叶片为轧制件，轮廓精度为0.05mm，前、后缘R0.12mm。为满足钎焊对叶片与叶型板上的叶型孔装配间隙0.05-0.1mm的要求和各型孔φ0.08mm位置度要求，流道叶型板、大弯边叶型板和上叶型板的叶型孔加工允许采用激光切割机切割，重熔层厚度≤0.03mm。保证零件的轮廓度、位置度和重熔层要求是该零件的难点。

　　2.钛合金化铣涂层激光切割

　　为提高性能，航空发动机常设计出有特殊要求的零件。如机匣筒体零件为钛合金材料。该零件可以采用5mm厚的筒体用数控加工中心机械加工的方法制造，但存在钛合金材料机械加工难度大、加工量大加工效率低、零件大而薄不易保证要求等多个问题。采用化铣的加工方法可大幅度提高效率和质量，降低成本。

　　机匣筒体化铣是将零件制造成5mm厚的筒体钛合金筒体，在零件表面涂防腐涂层，按筋和安装座的形状高精度地刻出形线，将需铣削表面的涂层去除，将零件浸入化铣液中浸蚀，完成零件的加工。形线的准确高效刻型是化铣技术的关键技术，只有激光切割机可满足要求。