目前在市场上见到的此类起重机主要来自德国、美国、法国、芬兰等起重机生产厂家。国内制造该产品的厂家较少，很多行业内的人士对此产品不甚了解，在产品的制造和销售过程中经常出现对产品的归属范围界定不清、模棱两可的现象，给起重机制造厂和使用单位造成一些不必要的麻烦。

      虽然每个公司的产品在结构上会有所不同，但产品的设计理念是相同的：结构轻巧、安装方便、稳定。主要有以下特点：

       1）承载轨道的翼缘采用内弯型 由于轨道的翼缘内弯，并且在轨道的两端均有端盖封堵，灰尘不易进入，保障了车轮的运行表面的清洁，减小运行阻力；同时轨道翼缘采用冷轧成型做到与车轮的踏面相匹配，车轮运行更平稳省力。

      2）现场安装全部采用紧固件连接 安装此起重机就像搭积木，只须用螺栓将结构件固定到位、拧紧，几乎没有焊接工作；

      3) 设备全部采用标准模组件 设备的拼接更容易，当用户想在已有的设备上加长运行轨道或增加设备时，只需几个标准的拼装接头即可瞬间实现；当用户想要拆除部分设备时也是同样道理；

      4) 起重机移动更容易 由于起重机自重轻，摩擦阻力小，工人可以轻松的移动起重机。起重机的生产比率是100：1，意味着一台1t的起重机工人只需10kg的力即可移动载荷。电动起重机的运行速度通常在 20m/min, 而人的行走速度通常在 40m/min 左右，故此种起重机在运行方向采用手动，便更快捷；

      5) 设备的后期维护、保养工作量小，降低采购设备的总资金投入。

组合式KBK轨道起重机用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。

混凝土预制梁留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。

组合式KBK轨道起重机起重机主梁的跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是，当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度，甚至需要考虑在轨道上安装电驱动，以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。

钢结构辅梁

组合式起重机采用桁架式的轨道设计，现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑；柔性梁系统的KBK轨道则安装在额外的钢结构下，以满足了对辅梁的要求，与同样规格的工位起重机比较，组合式起重机外观更为简洁美观。

净空高度

由于无需额外的钢结构作为支撑，组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多，更小的净空高度意味更大的有效提升空间，对于空间比较密集的厂房而言，净空高度往往是关键因素。

运行情况

对于刚性设计的组合式起重机，主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况；而柔性梁系统的特点则是，主梁的其中一段会比另一段提前行走（当葫芦小车不在主梁位置的情况下），形成偏斜行走的状况，很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。