索鞍鞍槽、索夹结构复杂，一般采用铸造成型，但是我们国家铸造材料多保证常温（20℃）力学性能，这就给低温、寒冷地区索鞍、索夹的材料选择带来了困难。 解决这一问题的主要办法有：

（1） 研发耐低温铸造材料及其铸造技术； （2） 采用耐低温钢板焊接成型；

由于耐低温铸造材料的研发周期长，同时耐低温钢板材料技术成熟，因此采用耐低温钢板材料焊接成型是近一段时间内解决寒冷地区索鞍、索夹材料选择的有效手段。桥梁大型铸钢索鞍

由于普通中高碳碳素铸钢，加热后在空气中有自淬硬趋势，在后续的缺陷修补、外观精整工序都需要火焰加热，很容易出现延迟裂纹而影响其安全，应该引起重视。如结构需要高的强度，宜采用增加截面尺寸保证强度，或采用中低碳钢、合金钢进行调质处理以增加材料的容许应力。

2.钢 板

索鞍产品钢板使用量相对较小，钢板的规格、型号应适当合并，以便于组织生产，降低成本。

随着材料技术的进步，桥梁结构钢较锅炉钢具有更宽的低温性能，*悬索桥在各种环境条件的要求，且焊接性能优异，宜统一选用桥梁结构钢。桥梁大型铸钢索鞍

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