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半挂车车架动态应力应变测试试验

时间:2024-08-07      阅读:58

半挂车是重型货物运输的重要工具,车架是其重要组成部分之一,它承受着车辆的重量和荷载,并且在使用过程中面临各种挑战,包括道路颠簸、弯曲和疲劳等因素。因此,为了确保半挂车的安全性能,有必要对其进行应力分析。

本文主要以46吨半挂车为例,采用电阻应变法对其进行应力应变测试,分析车架在使用中的应力分布情况。

测试仪器

本次测试仪器采用南京聚航科技有限公司生产的JHDY动态应变仪,仪器操作简单,设置方便。软件式操作,测试数据实时同步,自动保存,自动生成测试报告。

测试方案

根据受力分析测点位置主要为鹅颈、车架主体、悬挂等主要受力位置。

半挂车车架1.png

 

测试工况

静应力测试

将半挂车平稳停放在水平路面,粘贴应变片并进行测试校准,记录静态空载时的相关数据。逐个增加配重砝码至30吨,待车辆稳定后,记录静态满载时的相关数据,测量车架的弯曲应力。继续增加配重砝码至40吨(1.3倍额定承载),待车辆稳定后,记录1.3倍超载时的相关数据,测量车架的弯曲应力。

动应力测试

1)行驶测试

半挂车装载配重后,在平坦路面以速度10km/h匀速行驶,测量各测点应力。

2)制动测试

以初速度10km/h进行制动试验,通过牵引车2次制动踏板操作使车辆*全停止,避免紧急制动,并测量各个测点应力。

数据分析

下面附上部分测试数据:

工况

测点

弯曲(30t)

弯曲(40t)

1次

2次

3次

平均

1次

2次

3次

平均

1

σ(MPa)

15.0

15.5

15.4

15.3

24.3

24.2

23.1

23.9

2

σ(MPa)

-15.4

-15.5

-15.3

-15.4

-24.7

-23.7

-22.7

-23.7

3

σ(MPa)

14.0

15.0

14.5

14.5

22.4

22.7

21.4

22.1

4

σ1(MPa)

13.4

13.3

13.1

13.3

21.4

20.3

19.4

20.3

σ2(MPa)

-6.5

-6.4

-6.3

-6.4

-10.6

-9.9

-9.5

-10.0

5

σ1(MPa)

6.6

6.2

6.6

6.5

10.4

9.7

9.7

9.9

σ2(MPa)

-3.8

-3.7

-3.7

-3.7

-6.0

-5.6

-5.3

-5.6

6

σ(MPa)

19.2

19.2

18.8

19.0

30.8

29.4

27.8

29.3

7

σ1(MPa)

9.6

9.9

9.5

9.7

15.5

15.0

14.2

14.9

σ2(MPa)

3.4

3.0

2.7

3.0

4.5

4.1

3.7

4.1

8

σ1(MPa)

4.5

4.6

4.7

4.6

4.8

4.9

5.1

4.9

σ2(MPa)

-3.8

-3.9

-4.3

-4.0

-2.5

-3.3

-3.4

-3.1

9

σ1(MPa)

28.5

28.1

27.1

27.9

37.8

37.4

35.8

37.0

σ2(MPa)

3.3

2.7

2.4

2.8

4.2

3.7

3.3

3.7

10

σ1(MPa)

10.7

10.4

9.4

10.2

11.7

11.4

10.5

11.2

σ2(MPa)

-4.2

-4.8

-5.0

-4.7

-3.9

-4.4

-4.6

-4.3

11

σ1(MPa)

2.0

1.6

1.8

1.8

2.9

2.7

2.8

2.8

σ2(MPa)

-0.7

-0.7

-0.9

-0.7

-0.5

-0.6

-0.7

-0.6

12

σ1(MPa)

3.9

3.4

2.7

3.3

4.9

4.2

3.5

4.2

σ2(MPa)

-3.1

-4.0

-4.5

-3.9

-5.9

-6.9

-7.1

-6.6

13

σ1(MPa)

-2.5

-2.4

-2.4

-2.4

-5.3

-5.3

-5.2

-5.3

σ2(MPa)

-25.6

-24.9

-24.0

-24.9

-39.9

-37.5

-35.3

-37.6

14

σ(MPa)

5.3

5.6

6.1

5.7

14.0

15.5

16.9

15.5

15

σ(MPa)

0.7

0.6

0.9

0.7

0.6

0.7

0.9

0.8

从测量结果看,在静载弯曲工况下,半挂车测点9位置的应力*大,应力大小为27.9MPa;在静载扭转工况下,半挂车测点13位置的应力*大,应力大小为15.6MPa;在动载行驶工况下,半挂车测点1位置的应力*大,应力大小为14.4MPa;在动载转弯工况下,半挂车左转弯时测点2位置的应力*大,应力大小为27MPa,半挂车右转弯时测点1位置的应力*大,应力大小为30.4MPa;动载制动工况下,半挂车测点6位置的应力*大,应力大小为17.4MPa。半挂车所用材料为Q355B、Q460C、Q690D,屈服强度分别为355MPa、460MPa、690MPa,所有测点安全余量很大。

以上就是动态应变仪在半挂车结构应力测试中应用,如果您还想了解更多JHDY动态应变仪信息,可联系聚航科技热线。

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