（1）数控立车尽量削减传动链中传动元件的数量，以削减过失的来历。

（2）数控立车在传动链中，从首端到结束尽量选用降速摆放，并为结束传动副发明的传动比(蜗轮齿数、削减蜗杆头数、削减丝杠线数及减小丝杠螺距)。

（3）结束传动副邻近尽量不选用螺旋齿轮、锥齿轮或离合器。

（4）将沟通齿轮尽量放在结束传动副的前面。

（5）尽量选用传动比为1∶1的齿轮副传动，以赔偿其传动过失。

（6）前进传动元件的精度。

（7）前进传动元件的设备精度以及设备时选用过失赔偿方法。

（8）选用过失校对设备。修补或改装机床同新设计有所不同，难于从改动机床传动链的构造（如削减传动元件数量、从主动件到结束选用降速摆放等)或前进元件精度方面来前进传动链精度。切实可行的方法是前进传动件的设备精度，选用过失相应赔偿方法和加装过失校对设备，能够在修补作业中使机床精度在原有基础上前进一步，或精度丢失不太严峻的情况下使它康复。