三维检测汽车零件 帮助汽车性能达标

行业现状

汽车零件在流水线生产出来后，距离汽车整车还有一大步——装配。零件的装配不是简单的把两块积木搭在一起。无论是把零件组合成部件，或是把部件组合成整车，都必须满足设计图纸规定的相互配合关系，以使部件或整车达到预定的性能。可见汽车装配对零件的精度有较高的指标。汽车零件种类繁多、材料各异，这就对检测的手段提出了要求。

三坐标测量仪的局限性

传统的三坐标测量虽然满足所有零件的精度要求，但是由于汽车的某些零件是塑料产品，用三坐标等硬性测量会导致产品发生形变，无法准确地检测。

一、案例描述

某公司研发新产品，车头上某些零件无法准确地装配上，因此想要检测出产品偏差出现在哪些位置，便于修正。

（二）越联解决方案

手持式三维扫描仪T-SCAN 全局摄影测量系统

☞贴标记点用时10分钟

☞扫描时间20分钟

☞检测报告5分钟

（三）越联处理结果

STEP1：前期准备工作

贴标记点、编码点，摆放标尺，其中标尺要注意摆放的位置，与整体编码点衔接在一起

STEP2：全局摄影的使用

注意各个角度对标记点及编码点进行拍摄，车头与车侧身的转角处，该位置需要将两个面的标记点和编码点同时拍摄入全局摄影系统里。

车头及三维扫描图

全局摄影计算整体标记点,得出标记点数据

STEP3：标记点导入扫描软件，手持式扫描仪进行扫描

三维点云及stl数据

STEP4：数模与扫描数据进行拟合对齐，进行检测分析

三维检测比对

（四）小结

手持式激光三维扫描仪和全局摄影测量系统用了一个小时左右，便完成了三维扫描工作并获得了检测结果。手持式三维扫描仪不但解决了零件材料的问题，还较快的得出了扫描对象的三维数据，得到了该公司的高度认可和好评。

关键词：汽车三维检测,手持式三维扫描检测,钣金三维检测