1800千瓦珀金斯柴油发电机报价

一般来说，人们在购买柴油发电机组（当然也包括其他的机械设备）的时候，肯定都是选择一个实力比较雄厚的厂家，至少我们是这么认为的。为什么呢？无非就是因为我们觉得这些厂家的设备质量好，经久耐用，说白了就是一句话，好用！

潍坊柴油机的选择华全是专业生产大家放心的柴油机设备的厂家，一直以来都选择公司生产的高性能的潍坊柴油机，公司的产品也只都在不断适用用户的需求，只为生产让用户满意的产品。为了让大家更加了解柴油机的一些构造，下面就给大家介绍一下柴油机机械构造的一些原理。

柴油机具有转速慢，扭矩大，油耗低、负荷高及重量大，多用在大中型汽车上。1976年德国大众汽车公司开发出*台高速小型化柴油机，使轿车应用柴油机进入实用化，现在西欧约有30%的轿车和90%的商务车采用柴油机。轿车柴油机采用每缸4气门,电控喷射系统，使柴油机排放达到欧洲Ⅱ号标准。这里要提一下的是，在柴油机上应用电控技术比汽油机困难得多。
柴油机由燃烧室组件、动力传递组件、机体和主轴承、配气机构、燃油系统和调速器、润滑系统、冷却系统、起动系统构成。柴油的特点是自燃温度低，所以柴油发动机无需要火花塞之类的点火装置，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

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输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃
柴油发动机用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。
柴油机是高压喷射，对于直喷式柴油机的高压油管，其喷射压力一般高达30－100MPa，柴油机电控燃油系统还要加装一个电子控制的执行器来达到控制的目的。为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。
以上给大家介绍的柴油机的一些构造介绍，希望能帮助大家更加了解柴油机的信息。