产品特点：

◆立柱移动式结构，三轴丝杆驱动，具有良好加工刚性。
◆第四轴采用蜗轮蜗杆传动，高扭矩，确保良好的精度品质。
◆采用中国台湾*主轴，74Nm高扭力主轴，六组环喷出水及高转速使切削面更光洁。
◆第四轴延X方向±90°摆动，可以一次加工三个面。

适用范围：

◆适用工业铝型材、钢材的成型、钻孔、攻牙等加工。

随着建筑门窗、幕墙、车辆、船舶、自动化设备的发展，铝型材加工中心逐渐发展成为一种独立的加工中心门类。针对铝型材材料及加工工艺特点，这类加工中心一般具备铣槽、钻孔、攻丝等能力；而像铣平面/曲面、锪孔、镗孔等功能在铝型材加工中极少用到。由于加工对象的*性， 铝型材加工中心从结构布局、技术参数到数控系统的设计都与通用加工中心有很大的区别。

在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中*的代步、休闲工具。汽车仪表台作为汽车的重要组成部分，在生产过程中各项细节都得到了人们的关注。汽车仪表台一般都是通过模具注塑加工，原来使用的模具凸模是与动模为一体结构，模具凹模是与定模一体结构，由于长时间使用后，模具的凸模与凹模表面容易附着凝结的固体塑料颗粒，这对汽车仪表台的生产质量造成了巨大危害，而且清理麻烦，同时模具凸模与凹模一旦内部出现损坏，需要整体更换动模和定模，更换成本高。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种更换成本低的汽车仪表台加工模具。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车仪表台加工模具，包括：机架、设置在机架上端的上模座和设置在机架下端的下模座，在所述上模座上设置有定模，在所述下模座上设置有动模，在所述动模的下端两侧对称设置有导向杆，在所述上模座上设置有与导向杆相互配合的导向套，在所述机架的下端两侧对称设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆穿过机架和下模座与动模相连接，在所述动模的上端设置有仪表台凸模，所述仪表台凸模的两端分别通过下竖向沉头螺钉与动模相连接，在所述仪表台凸模的下端两侧分别设置有下定位插块，在所述动模内分别设置有与下定位插块相互配合的下定位插槽，所述下定位插块分别通过下横向沉头螺钉与动模相连接，在所述定模的下端设置有与仪表台凸模相互配合的仪表台凹模，所述凹模的两端分别通过上竖向沉头螺钉与定模相连接，在所述仪表台凹模的上端两侧分别设置有上定位插块，在所述定模内分别设置有与上定位插块相互配合的上定位插槽，所述上定位插块分别通过上横向沉头螺钉与定模相连接，在所述仪表台凸模内设置有型腔，在所述型腔上端两侧的仪表台凸模内分别设置有注塑口，在所述定模的上端设置有注塑主通道，所述注塑口分别通过设置在定模内的注塑次通道与注塑主通道相连通。

本发明的优点是：上述汽车仪表台加工模具，在长时间使用后如果凸模与凹模表面附着凝结的固体塑料颗粒，可以将凸模与凹模单独拆卸下来进行清洗，更换另一套凸模与凹模继续工作，不会耽误工作效率，清洗方便，保证产品的质量，同时在凸模与凹模内部出现损坏时，不需要对动模和定模进行整体更换，只需要更换凸模与凹模即可，更换成本低。

附图说明

图1为本发明汽车仪表台加工模具的结构示意图。

图中：1、机架，2、上模座，3、下模座，4、定模，5、动模，6、导向杆，7、导向套，8、顶升气缸，9、活塞杆，10、仪表台凸模，11、下竖向沉头螺钉，12、下定位插块，13、下定位插槽，14、下横向沉头螺钉，15、仪表台凹模，16、上竖向沉头螺钉，17、上定位插块，18、上定位插槽，19、上横向沉头螺钉，20、型腔，21、注塑口，22、注塑主通道，23、注塑次通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1所示，汽车仪表台加工模具，包括：机架1、设置在机架1上端的上模座2和设置在机架1下端的下模座3，在所述上模座2上设置有定模4，在所述下模座3上设置有动模5，在所述动模5的下端两侧对称设置有导向杆6，在所述上模座2上设置有与导向杆6相互配合的导向套7，在所述机架1的下端两侧对称设置有顶升气缸8，所述顶升气缸8的活塞杆9穿过机架1和下模座3与动模5相连接，在所述动模5的上端设置有仪表台凸模10，所述仪表台凸模10的两端分别通过下竖向沉头螺钉11与动模5相连接，在所述仪表台凸模10的下端两侧分别设置有下定位插块12，在所述动模5内分别设置有与下定位插块12相互配合的下定位插槽

13，所述下定位插块12分别通过下横向沉头螺钉14与动模5相连接，在所述定模4的下端设置有与仪表台凸模10相互配合的仪表台凹模15，所述凹模15的两端分别通过上竖向沉头螺钉16与定模4相连接，在所述仪表台凹模15的上端两侧分别设置有上定位插块17，在所述定模4内分别设置有与上定位插块17相互配合的上定位插槽18，所述上定位插块17分别通过上横向沉头螺钉19与定模4相连接，在所述仪表台凸模15内设置有型腔20，在所述型腔20上端两侧的仪表台凸模15内分别设置有注塑口21，在所述定模4的上端设置有注塑主通道22，所述注塑口21分别通过设置在定模4内的注塑次通道23与注塑主通道22相连通。

上述汽车仪表台加工模具安装时，将仪表台凸模10下端的下定位插块12插入到动模5内的下定位插槽13内，仪表台凸模10的两端通过下竖向沉头螺钉11与动模5相连接，下横向沉头螺钉14穿过动模5和下定位插块12将下定位插块12固定在下定位插槽13内；将仪表台凹模15上端的上定位插块17插入到定模4内的上定位插槽18内，仪表台凹模15的两端通过上竖向沉头螺钉16与定模4相连接，上横向沉头螺钉19穿过定模4和上定位插块17将下定位插块17固定在上定位插槽18内。

上述汽车仪表台加工模具使用时，启动顶升气缸8，顶升气缸8的活塞杆9向上推动动模5，动模5上的导向杆6在导向套7内滑动，当动模5与定模4贴合时，动模5上的仪表台凸模10伸入定模4上的仪表台凹模15内形成型腔20，注料从注

塑主通道22注入定模4内，注料依次经过注塑主通道22、注塑次通道23和注塑口21到达型腔20内，完成注塑后，顶升气缸8复位，取下工件。

上述汽车仪表台加工模具，在长时间使用后如果凸模与凹模表面附着凝结的固体塑料颗粒，可以将凸模与凹模单独拆卸下来进行清洗，更换另一套凸模与凹模继续工作，不会耽误工作效率，清洗方便，保证产品的质量，同时在凸模与凹模内部出现损坏时，不需要对动模和定模进行整体更换，只需要更换凸模与凹模即可，更换成本低。