气蚀发生的原因？   一句话:当泵的轮入口稍后的位置，或者笼统地说泵内压力低点的压力小于所输送介质的饱和蒸 汽压时就会发生汽蚀现象。
 

　　用专业的语言:当泵的汽蚀余量NPSHr大于装置的汽蚀余量NPSHa时，就会发生汽蚀现象。   具体到实际运行中有：
 

　　1、泵入口的液气压力突然下降，达到或低于饱和温度下的压力，液体汽化。
 

　　2、泵入口进入空气，或者泵入口流量突降。
 

　　3、调整操作不当，导致出口流量急剧减小。
 

　　4、泵的安装高度不足
 

　　5、低流量时再循环门未及时打开。
 

　　6、除氧器，凝汽器及水箱液位过低。
 

　　防止措施：
 

　　1、适当加大泵入口直径和叶轮入口直径，降低泵入口液体流速，降低NPSHr。或者直接采用双吸叶轮，因双吸叶轮相当于两个单吸叶轮的入口面积，同样流量条件进口流速可降低一倍。
 

　　2、将叶片头部背面修薄，改善叶片入口排挤，降低NPSHr。或加装诱导轮，使液体进入叶轮前增加了一定压力能。
 

　　3、泵选型时，遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时，泵尽可能采用低转速。
 

　　4、管路系统设计时，泵的吸上高度尽可能低，条件许可就采用倒灌。配管时，适当缩短吸入管长度、增大吸入管径，在吸入路尽量减少不必要的阀门、弯头数量，以减少吸入管的管路损失。
 

　　5、 泵在接近汽蚀的状态下工作，如采用组织致密的抗汽蚀材料(铜合金、不锈钢等) 制造泵叶轮可以延长叶轮寿命。如用压延的钢板焊接的叶轮较铸造的叶轮抗汽蚀能力强。也可以利用非金属涂料采用环氧树脂、尼龙、聚胺脂等对叶轮进行涂层处理。
 

　　6、对易汽化介质，做好管路的保温降温，避免所输送液体的温度升高。
 

　　7、泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时，可在泵入口加装一个喷嘴，利用泵出口压力，使其高压液体回馈，以增大泵入口压力，减小汽蚀的可能性。
 

　　8、泵在运行过程中，应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。泵偏大流量运行时最容易出现汽蚀现象。操作中，不允许用吸入管路阀门来调节流量。
 

　　9、凝结水泵，给水泵低流量时及时检查再循环门开启。
 

　　10、保持较高的除氧器，凝汽器，水箱的水位 ，设置低水位自动停泵保护。