(1)电缆的弯曲半径
　　电缆的弯曲半径要保持在电缆外径的6倍以上。

        为了避免此类问题的发生，消除设备的安全隐患，对小车拖链系统进行改造，方案如下。小车电源信号通讯仍然采用电缆传输方式，将现有的单皮带牵引式改为双皮带随行式结构。在前大梁小车运行的中点位置设置电缆输入固定端，两根皮带分别通过弹簧张紧装置连接在固定端上，两根皮带分别经拖链小车前后卷筒绕行回小车上固定端并固定牢固，小车电缆固定在后皮带上，随皮带同步运行。拖链小车采用长方形钢结构，两端连接导向卷筒，两侧安装有钢质滚动车轮，可在固定支架的导轨上往复运行。拖链小车上每隔一定距离就安装上下两组皮带导轮，导轮通过支架连接于拖链小车上，以确保皮带的垂直支撑和在拖链小车上的相对运行的顺畅。在大梁上安装上下两组分离的导轨支架，导轨位于支架中心处，确保拖链小车能在大梁上直线往复运行。

(2)拖链内的张力分布以及固定方式
　　如果电缆在布线时受到张力拉伸，会与拖链的内壁产生摩擦导致护套磨损。反之如果布线过于松散，同样也会与拖链的内壁产生摩擦造成护套磨损，并且容易与其他的　　电缆产生缠绕现象。电缆的布线长度应设定在刚好能通过拖链的中心线为宜。
　　另外，电缆的移动部分如果被固定，会导致弯曲应力无法被分散及吸收，会在固定位置造成应力集中。电缆的固定部位应设置在拖链的两端。

(3)防止电缆互相干扰
　　为防止同时布线的电缆之间互相干扰，电缆不应该重叠，在拖链内实施水平布线时，也要保证足够的间隙，选择具有足以保证电缆间距的拖链。

(4)外径差异很大的电缆混在配线
　　外径差异很大的电缆如果混在配线，容易导致细线被粗线压迫，造成细线容易断线。这时需要用隔板将不同直径大小的电缆隔开。

　　(5)电缆与送气管的混在配线
　　与送气管等较硬的物体混在配线，容易造成电缆受压断线。

　　这时需要用隔板将电缆与送气管隔开