国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务副会长兼秘书长罗百辉认为，要完成中国自动车床工具行业未来三年振兴规划目标，即国产自动车床国内*提高到70%以上，其中数控自动车床占有率提高到40%以上，就必须提高国产数控自动车床的配套率，这个是制约自动车床主机发展的瓶颈。

　　国产自动车床国内*提高到70%以上，数控自动车床占有率提高到40%以上，这个目标很艰巨。关键部件、配件决定着主机的发展，只有关键部件、配件发展上了水平，关键功能部件的自配率提高了，才能形成一批在国际上具有较强竞争力的大型数控自动车床制造企业，我国才能称得上是制造强国，目前还只是制造大国。

　　但是和国外同行相比差距还非常大。主要原因有：

　　一是产业发展和过去的政治环境有关，过去国家支持程度不够，而企业急功近利的思想严重，导致重主机、轻部件。

　　二是，科研投入少、基础薄弱。比如，在一些关键部件领域，我们的一些企业也能做出来，但是他们是用普通自动车床做出高精度的功能部件，这些产品也能用在一些高档的数控自动车床上面，但是它的精度的稳定性和保持性不行，再加上原材料的问题和工艺水平问题。人家进的部件能用三年不换，而国内的部件也许只能用到一年半就得换了。这也是造成国产功能部件*低的原因。

　　关键部件、配件决定着主机的发展，只有关键部件、配件发展上了水平，关键功能部件的自配率提高了，才能形成一批在国际上具有较强竞争力的自动车床制造企业。我们必须加快步伐，进行自动车床技术的创新和升级，这也将成为我国制造业最重要的任务。

　　振兴自动车床制造业、推动其国际化是行业发展的必然趋势。2013年是中国深入贯彻落实工业转型升级规划和战略性新兴产业发展规划的关键一年，自动车床制造业将迎来重要的发展机遇期，在国家政策的鼓励和支持下，自动车床企业应加强差异化竞争优势，以此来稳固已经获得的*。只有在成本、技术、销售渠道和服务等方面存在差异化竞争优势的企业，才能在未来趋于激烈的市场竞争中占据优势地位。