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【汽车】捷太格特(JTEKT)电动助力转向器(EPS),累计生产突破1亿台

时间:2022-01-07      阅读:1026

截止2015年4月,捷太格特(JTEKT)在世界各国生产的电动助力转向器(简称:EPS)累计数量已经突破1亿台*1。
*注1:本公司数据(不包含 电动泵式液压助力转向器H-EPS)

EPS自1988年诞生以来,被世界各国的汽车制造商广泛采用,为制造安全、舒适、环保的汽车做出了贡献。在当今世界中,EPS已成为驾驶车辆*,理所当然的存在。

在主流转向器还是以发动机为动力源的液压式助力转向器(HPS)的当时,以针对小型汽车搭载助力转向器的开发需求为契机,捷太格特(JTEKT)在1988年成功开发、量产了EPS。这款EPS产品搭载在了铃木的轻型车CERVO上。捷太格特(JTEKT)现在已占据了超过30%*2的*。

超过15家汽车生产企业都在使用捷太格特(JTEKT)的EPS。为了满足企业客户的不同需求,捷太格特(JTEKT)在10个国家设立了14家EPS生产工厂。通过大家的共同努力,截止2015年4月,捷太格特(JTEKT)的EPS累计总生产量已到达1亿台。
*注2:本公司数据(2014年整年数据)
 
EPS为环保做出的贡献,减少了80万吨以上的CO2排放
与液压式助力转向器(HPS)相比,EPS不会给发动机添加负担从而节省了油耗。从开发伊始到90年代,EPS主要被小型车辆所采用。但进入2000年以后,环保呼声高涨,以往使用液压式助力转向器的大型车辆也开始陆续搭载EPS。如今,对于混合动力车以及不以发动机为动力源的电动车(EV)和燃料电池车(FCV),EPS已成为*的存在。
 
简单估算一下即可知晓,1亿台EPS到目前已经累计已减少了80万吨以上*3的CO2排放。
*注3:本公司通过累积生产数量所估算出的数值
 
搭载液压式助力转向器的大型车和高级车,迫于提高环保性能的要求,今后也将逐步切换为EPS。为了应对这一市场需求的变化,捷太格特(JTEKT)将为世界各国的客户,开发更适合大型车辆搭载的、更大功率的EPS。

高级驾驶辅助,以及应对新兴国家的市场需求
今后,为了满足高度化的驾驶辅助需求,以及拓展以新兴国家为主的市场,捷太格特(JTEKT)在世界各地的EPS生产工厂,将在提高现有产品性能,开发新产品的同时,不断提升生产能力以及产品品质。

自产品开发、生产伊始,捷太格特(JTEKT)的转向器事业就秉承着N0.1 & Only One的宗旨,今后也将朝着更高的目标,追求更大的飞跃。

【参考1】 捷太格特(JTEKT)电动助力转向器(EPS)开发历史(概要)
  • 1988年 开始开发量产台C-EPS
  • 1998年 开始量产P-EPS
  • 1999年 欧洲工厂投入生产
  • 2001年 北美工厂投入生产
  • 2003年 开始量产RD-EPS
  • 2007年 中国工厂投入生产
  • 2008年 ASEAN(泰国)投入生产
  • 2010年 印度工厂投入生产
  • 2011年 开始生产DP-EPS
  • 2014年 南美工厂投入生产
  • 2015年 中美洲工厂(墨西哥)开始投入生产
  • 2016年 开始量产RP-EPS(预计) 

【参考2】 捷太格特(JTEKT)电动助力转向器(EPS)以及所对应的车型

 

C-EPS: 管柱式电动助力转向器
P-EPS: 小齿轮式电动助力转向器
DP-EPS: 双小齿轮式电动助力转向器
RP-EPS: 齿条平行式电动转向器
RD-EPS: 齿条助力式电动转向器


 

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