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一、产品概述
自动检票机安装在车站付费区与非付费区之间，为旅客提供快速通过服务。检票机能接受非接触式单程IC卡车票和储值票的自动检票。对于有效的车票检票机让乘客通行，出站检票机能对非接触式单程IC卡车票进行回收。提供手机NFC、快捷支付解决方案。
二、功能特征：
1) 具有双向通行能力。(宽通道可供携带大件行李、乘坐*的乘客通行)；
2) 接受轨道车票和储值票，自动回收的部分车票；
3) 当发生紧急情况时，通过紧急按钮控制使检票机门打开，以保证乘客*地通过检票机；
4) 满足系统正常运行模式和降级运行模式下的不同控制要求；
5) 具有进、出站客流记录、扣除车费记录、黑名单使用记录以及信息输出功能；
6) 具有离线工作及数据保存能力；
7) 内置电池组确保在突然掉电时能完成当前的交易后保存数据并安全关闭系统。
三、应用案例：
1) 沈阳地铁一号线AFC系统
2) 澳洲墨尔本自动检票机采购项目
3) 学校AFC实训系统（北京、长春、南宁、沈阳、无锡、福州、济南、昆明、厦门、乌鲁木齐等）
4) 沈阳公交地铁一卡通系统
5) 手机NFC支付（中国移动沈阳）项目
序号 | 项 目 | 规格描述 | |
1 | 通道宽度 | 常规通道 | 550mm或500mm |
2 | 特殊通道 | 900mm | |
3 | 回收票箱 | 材料 | 不锈钢 |
4 | 容量 | 1000张/箱（0.5mm厚度） | |
5 | 数量 | 2个/通道（仅出站及双向检票机通道配有） | |
6 | 读卡器及天线读写距离 | 60mm | |
7 | 车票读写速度 | 读写非回收车票≤350ms | |
8 | 读写回收车票≤300ms | ||
9 | 车票回收处理速度 | ≤0.5秒/张 | |
10 | 闸门打开速度 | ≤0.5秒 | |
11 | 通过能力 | ≥60人次/min（无票回收状态） | |
12 | ≥40人次/min（票回收状态） | ||
13 | 可识别乘客队列最小间距 | 200 mm | |
14 | 关门的冲击力（Kg/cm2） | ≤15 | |
15 | 数据存储量 | 交易数据≥100,000条；设备数据≥7天 | |
16 | 黑名单处理能力 | ≥40,000条 | |
17 | 输入电源 | AC 187～242V，50Hz±5％ | |
18 | 可靠性 | MCBF | ≥773195次 |
19 | MTTR | ≤30min | |
20 | 功耗 | 动态功耗≤300W；静态功耗≤200W;峰值功耗≤400W | |
21 | 通讯协议 | TCP/IP | |
22 | 通讯速率 | 10Mbit/100Mbit | |
23 | 通讯接口 | 标准以太网接口 | |
24 | 环境要求 | 工作温度 | 0℃～50℃ |
25 | 工作湿度 | 10%～90% | |
26 | 存贮温度 | -20℃～70℃ | |
27 | 存贮湿度： | 0%～95% | |
28 | 噪声（工作状态） | ≤50dB（距设备1米处） | |
29 | 外壳防护等级 | ≥IP34（GB4208－93） | |
30 | 外形（长×宽×高） | 标准通道检票机 | 1900mm×300mm×1050 mm |
31 | 特殊通道检票机 | 1900mm×300mmx1050 mm | |
32 | 重量 | ≤200KG | |
33 | 材料 | 不锈钢 | |
