动力刀塔

    动力刀塔的诞生不是被发明出来的，而是由车削工具机(一般译为车床)逐渐演进而成，车床是一种将加工物固定在一旋转主轴上加工的工具机。通常用在圆柱型态的工件加工。一般车床配备各种刀具，可完成內外圆加工、钻孔、车螺纹、切断车槽、端面加工、车外圆、钻中心孔、车孔，铰孔、车圆锥、车成形面、滚花、盘绕弹簧等加工程序。 
   以中国台湾举例：1960年代中国台湾从农业社会迈向工业社会，经济大幅成长，以出口为导向，期间车床依据各种产业的加工需求而衍生出数十种的特殊类型，当时国內zui常见的普通车床(国內成为工作母机)扮演十分重要的角色，由于属于泛用型的車床，加工范围大，只要操作者技术纯熟，工件又不需很高的精度下皆可在此类型的车床完成，是一种被淘汰的机床。发展到六角车床(又称转塔車床)时，与普通车床的差异正是改变传统放置刀具的模式，由一座可放置六把刀，並由可利用旋转刀位换刀的转塔取代，也因此有了『刀塔』的名称，由于换刀时间大幅缩短，刀数相对增加，颇适合大量的生产，此款车床成为后来泛用型CNC车床的前身，转塔的形式更变的非常的多样化。 
   另一方面型车床『自动车床』也被设计做为大量生产使用，此类型的刀塔是以栉式刀座为主，藉由循环控制加工的順序，加上送料机与简易式的出料机构，已可长时间无人化运转，对于小型零件非常适合。而近10年来才崛起的复合加工机，更是结合了车床与综合加工机的优势，一方面可以省去两次到多次装夹所造成的机械误差，另一方面因为种类繁多的加工方式，而扮演重要加工角色的正是『动力刀塔(又称驱动式刀塔)』。动力刀塔是一种本身具有动力源，可独立运转刀具，並將主运动与进给运动由刀塔来完成如铣、钻、镗等，而此类的加工模式原本各自都有专属的工具机，也可以说是集数款机台于一机的现代新机种，且型与泛用型两者的界限不在如以往般的明显区分，搭配功能强大的CNC控制器，达到单机完成的技术，尤其现阶段产品以少量多样为主，谁能夠有效掌握交期就是掌握先机，所以取而代之的是以模組化的设计趋势为方向，並可依产业不同特性而开发的车床，如此更可降低购买多种工具机的成本，提高生产效率、且为复杂加工的流程等多项有利条件，已成为现今工具机的主流。

    依动力刀塔的市场定位与制造水平而言，由于德国、意大利、日本均为zui早发展机械产业及技术zui成熟的国家，亦为zui大的工具机生产国与出口国，致使技术层次与单价较高的规格均以上国家为主，也因如此车床的技术水平zui为高階，高階零组件的*相对也高，致使国內生产复合型加工机之同业工具厂，超过80%的业者须仰类国外进口如：德国SAUTER或意大利DPLOMATIC、BARUFFALDI的动力刀塔。