KWVE35-B-NL INA滑块
产品规格：KWVE35-B-NL
德国INA滑块 KWVE35-B-NL
规格：35
预压等级：V1，V2
精度等级：G0，G1，G2，G3
描述：低长系列INA滑块，四排；可提供耐腐蚀设计
德国INA滑块详细参数
德国INA滑轨图纸1
德国INA滑块压缩载荷、拉伸载荷、对所有轴的力矩、全部密封、脂润滑、油润滑
德国INA滑轨图纸2
德国INA滑轨图纸3    INA滑轨图纸4    德国INA滑轨润滑嘴1
德国INA滑轨润滑嘴2
德国INA滑轨载荷方向
德国INA滑轨型号：    KWVE35BNL
H    44  mm     
B    100  mm     
L    145  mm     
1)         定位面
2)         标记
3)         根据 DIN 71 412-B M6 标准，带锥头的润滑嘴被松散提供
A1    33  mm     
A2    9  mm     
A3    8,3  mm     
A4    7  mm     
aL max    71  mm     a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aL min    20  mm     a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR max    71  mm     a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR min    20  mm     a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
b    34  mm     公差: -0,005 / -0,03
G2    M10     根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
zui大锁紧力矩（Nm）：
M5 = 5,8
M6 = 10
M8 = 24
M10 = 41
M12 = 83
M14 = 140
如有可能，应有螺钉防松措施。
H1    6,7  mm     
H4    10,3  mm     
H5    6,75  mm     
h    27  mm     
h1    15  mm     
JB    82  mm     
JL    62  mm     
JL6    32,5  mm     
JLZ    52  mm     
jL    80  mm     
K1    M8     根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
zui大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2,5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。
K3    M8     根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉
zui大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2,5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，应有螺钉防松措施。
K6    M8     根据 DIN 7984-8.8 标准的螺钉
zui大锁紧力矩（Nm）：
M4 = 2
M5 = 4
M6 = 8
M8 = 12
M10 = 35
如有可能，应有螺钉防松措施。
L1    113  mm     
LS    1,65  mm     
lmax    2960  mm     单根导轨的zui大长度；更长的导轨可以分成几段供货，并且相应地标注。
根据合同约定，单根导轨zui大长度可达到6米。
N3    5,5  mm     zui大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm
N4    5,5  mm     zui大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm
S    0,8  mm     
T5    13  mm     
T6    8,3  mm     
W6    6  mm     距平面侧的宽度
mW    2,23  kg     INA滑块的质量
mS    5,7  kg/m     INA导轨的质量
         根据 DIN 636,基本额定载荷的计算，
基本额定动载荷基于实践经验。
C    47500  N     基本额定动载荷
C0    100000  N     基本额定静载荷
M0x    2025  Nm     绕 X 轴的额定静扭矩
M0y    1890  Nm     绕 Y 轴的额定静扭矩
M0z    1890  Nm     绕 Z 轴的额定静扭矩
 润滑脂对摩擦的影响：在初始运行和再润滑时，摩擦系数会由于新脂的原因暂时性地升高。经过短时间的跑合期后，摩擦系数会降低至原来的低数值。
摩擦的情况*地取决于所用脂的特性。 稠度和基础油的粘度可被看作接近的指导值。
*在初始加脂后，系统的移动抵抗力会提高。
密封对摩擦的影响：接触式密封会提高直线导引系统的总摩擦。
新导引系统的密封摩擦是zui高的。 在跑合期后会降低。
*附加密封( 附件)，根据密封设计的不同，会将摩擦提升到不同的范围。
依据合同可提供摩擦数值。