1.机械损坏

　　在严重的情况下，触摸表面会发生金属剥落，并且会出现大面积的划痕;通常，直线运动轴承的机械损坏意味着直线运动轴承衬套的合金表面呈现出不同水平的凹槽痕迹。由触摸表面损坏和烧蚀表面引起的直线运动轴承机械损坏的个原因是直线运动轴承表面难以形成油膜或油膜严重损坏。

　　2.直线运动轴承空化

　　表面层通过冷加工塑性变形和硬化，并且滑动直线运动轴承受到气缸压力冲击载荷的重复影响。部分失去变形能力，逐渐形成图案并继续扩大，然后随着研磨碎屑的下落，表面层的负载表面构成一个孔。通常，当直线运动轴承空化时，首先形成凹坑，然后凹坑逐渐扩大并在合金层的界面处产生裂缝，并且裂缝在界面的平行方向上膨胀直到凹陷停止。滑动直线运动轴承空化的主要原因是由于诸如油槽和油孔的布局元件的横截面，油流非常无序。失油的真空区调节形成气泡，然后气泡由于压力上升而坍塌。空化通常存在于直线运动轴承的高负载区域，例如曲轴主直线运动轴承的下直线运动轴承。

　　3.弱点

　　由于发动机过载，直线运动轴承很脆弱并且发生点蚀。直线运动轴承操作过热，直线运动轴承间隙过大，构成直线运动轴承中间的疲劳损坏，疲劳和点蚀可能耗尽。大部分损坏是由过载，直线运动轴承间隙过大引起的，也许光滑的油不干净，内部与异物混合。因此，应用应侧重于避免直线运动轴承过载。不要以太低或太高的速度运行;怠速时将发动机调整到稳定状态;确保直线运动轴承间隙正常，避免发动机转速过高或过低;查看和调整冷却系统的运行可确保发动机的工作温度合适。

　　4.直线运动轴承合金腐蚀

　　光滑油中的化学杂质（酸性氧化物等）氧化直线运动轴承合金形成酸性物质，直线运动轴承合金腐蚀通常是光滑的油不纯。这导致直线运动轴承合金部分下落，形成不规则的小孔或小凹坑。直线运动轴承合金腐蚀的主要原因是光滑油的选择不当，直线运动轴承材料的耐腐蚀性差，以及发动机运转和高温可能都很严重。

　　5.直线运动轴承熔化

　　该部件是高温的，并且在轴颈和直线运动轴承冲突对之间存在小的凸金属表面直接接触。在缺乏平滑性和冷却不良的情况下，直线运动轴承合金变黑或部分熔化。这个问题通常是由于轴颈和直线运动轴承的配合过紧造成的;缺乏平稳的油压也会使直线运动轴承烧毁。