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　　“两全其美”的高效球轴承
 

　　兼具开式轴承和密封轴承优势
 

　　密封轴承在密封圈的保护下可使钢球及滚道免受外部污染，轴承磨损更小，使用寿命更长。不过，此类轴承的缺点是摩擦大，能量损耗高。相对密封轴承，开式轴承虽然摩擦小，但因为没有污染防护，轴承单元更容易损坏。这是一个很难两全的问题。
 

两全其美：带离心盘的高效球轴承集开式轴承和密封轴承优点于一身
 

　　针对这一情况，舍弗勒开发了带离心盘的高效球轴承，集开式轴承和密封轴承优势于一身。在新的轴承中，因摩擦导致的能量损耗明显减少。摩擦越小，意味着动力传动效率越高，从而降低车辆排放，提高续航能力。轴承重量仅为300g，根据具体应用不同，直径在5至10cm之间。
 

带离心盘的高效球轴承：自由旋转的离心盘将污染和过溢油脂隔离在轴承之外
 

　　该款球轴承的独特之处在于，它采用一个经特殊设计的离心盘来替代橡胶密封圈。离心盘嵌套在轴承内圈中，与传统密封圈发挥相同的作用，可以阻挡污染进入。离心盘可以自由旋转，因此较传统密封方式相比，轴承内的摩擦可降低约80%，平均每辆车每公里可减少0.3g二氧化碳排放。每个轴承最多可减少30w能量损耗，电动汽车续航能力可提高1%。
 

　　带离心盘的高效球轴承使用寿命也得到大幅延长，是开式轴承的10倍，是传统密封球轴承的两倍。此外，轴承和变速箱的尺寸也可以得到进一步减小，节省了材料的使用，从而进一步减轻了重量。
 

　　不断推进轴承技术创新发展
 

　　球轴承助力提升电驱动系统效率
 

　　对汽车制造、机械工程和动力传动行业而言，轴承发挥着不可或缺的作用。即使是纯电动汽车也同样离不开轴承。虽然电动汽车通常只需要一个前进齿轮组便可以疾驰而去，但通过减速箱可以按一定速比来降低电机速度，提高电机在低速及高速下的运行效率。
 

　　纯电动汽车也同样离不开轴承，动力总成电气化的发展趋势在不断推动轴承技术的创新发展
 

　　随着电机转速的不断增加(甚至高达20,000rpm)，变速箱的设计、材料、涂层及其采用的轴承都要满足更为严苛的要求。为此，舍弗勒充分发挥其在系统知识方面的优势，并将其应用于轴承技术和电驱动系统的开发。在此基础上，舍弗勒还开发了防电腐蚀轴承，特别适用于800V或采用碳化硅半导体电机控制器的电驱动系统。