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　　【机床商务网栏目 名企在线】人们离不开汽车，同时也需要新鲜的空气。然而汽车尾气排放和新鲜空气这两个相互矛盾的需求导致一个必然的结论，汽车行业需要可持续发展。在印度，汽车供应商 JBM 集团通过使用高科技材料和机器展示了如何实现这一目标。
 

　　它开始于 20 世纪 90 年代计算机技术繁荣时代，就在那时，Jay Bharat Maruti (JBM) 集团创始人、董事长 s.k. Arya 先生有了一个愿景。受芯片制造商“内置英特尔”口号的启发，他梦想着“内置 JBM”，即印度制造的每一辆汽车都配备 JBM 组件。
 

　　他的愿景已经实现，JBM 集团成立于 1983 年主要生产气缸，是一家每天生产超过 50 万个汽车零部件的公司。该公司在全球 10 个国家拥有超过 25 个办事处。JBM 集团目前拥有 25,000 多名员工，年销售额超过 22 亿美元。然而，在成为全球企业集团的过程中，该公司坚定地承诺追求可持续发展。
 

　　01、可持续发展是共同路线
 

　　JBM 如此重视可持续发展并不是一个巧合，因为印度深受严重空气污染的影响，这对公共健康的影响是巨大的，并且同样地影响了国家经济。全世界 20 个最受污染城市中，有一半以上都在印度。据有关数据显示，仅仅因为空气污染，印度每年就会损失大约 2% 的国内生产总值。对私家车的需求被认为是造成空气污染加剧和交通堵塞的主要原因之一。据统计在 2019/20 财年，制造商在印度销售了超过 2150 万辆汽车。这就是为什么 JBM 不仅生产汽车零部件和系统，还致力于为更可持续的汽车提供解决方案。
 

JBM 集团不仅是印度最大的汽车供应商之一，而且致力于非汽车业务部门的可持续发展
 

　　02、轻量化结构改善空气污染
 

　　科技如何减少车辆造成的空气污染?一种汽车行业比较认可的解决方案就是轻量化结构。更少的重量等于更少的排放这一点是毋庸置疑的，对于电动汽车而言，意味着更少的电力，更多的行驶里程，因此对用户更有吸引力。出于这个原因，世界各地的汽车制造商及其供应商都在努力使他们的汽车更轻。
 

　　JBM 一直在和各家汽车制造商合作：“我们为所有在印度的国际车辆制造商生产零部件，对轻量化汽车零件的需求一直在急速增长。” Gupta 先生说到。这些包括了例如 Daimler, Ford and Suzuki-Maruti 等公司。
 

JBM汽车零部件公司的战略和业务规划总裁 B. B. Gupta 先生
 

　　管材和型材是使车辆变轻的一种方法，它们可以用来代替固体用于车身的承重部件。要做到这一点，工程师需要知道力在车身的什么地方以及如何作用。为此，他们使用了现代模拟软件，可以精确地显示力在哪里起作用。只有在这些地方才需要材料来吸收它们。管材和型材允许材料主要用于需要的地方。在其他地方，可以减少材料，提供更轻的部件。
 

JBM 使用 TruLaser 1030 生产公交车型材
 

　　节约材料也是 JBM 与 TRUMPF 合作实施的最新项目目标， TruLaser 3030 激光器和 TruLaser 1030 以及 TruBend 3100 和 TruBend 1100 压力式制动器正在 JBM 为公交车生产轻型型材。
 

　　03、高强度钢轻量化的标配
 

　　另一种能使车辆更轻的方法是使用高强度钢。更薄的板材被用于汽车，从而减轻了它们的重量，同时在发生事故的情况下也不影响乘客安全。缺点是，这些材料几乎不可能用传统方法加工。Gupta 解释说:“我们使用的是抗拉强度高达 1000 兆瓦的高强度钢。”为了让你有个大概的概念，想象一下一个只有十平方毫米的高强度钢条，它足以悬挂一辆一吨重的小车。显然如果一个钢铁部件在车祸中很难变形，那同样也很难在冲压中成形，也很难修剪和刺穿它。因此，高强度钢采用压制淬火法进行红热成形。一旦它们冷却下来，就只有一种工具可以使用了，那就是激光。它用于针对坚固的工件进行切割边线或切割孔。
 

激光是唯一能够在高强度钢零件冷却后进行修边切割的工具
 

　　TruLaser Cell 7040 可用于加工这种冲压硬化部件。它自 2018 年以来一直在使用，尽管最初是用于原型建造。今天，它还每天加工各种高强度钢材，没有其他机器能像它一样胜任这些工作。“JBM 当时选择这台机器主要是因为它的精确度和可靠性”通快印度销售总监 Mohammed Hidayath 报告说。
 

B. B. Gupta(左)，JBM 汽车零部件战略与业务规划总裁，和总经理 Ajit Choudhary 正在检查 TruLaser Cell 7040 切割的零件。
 

　　04、激光器已经证明了自己的价值
 

　　JBM 依赖通快加工高强度钢材并非巧合。例如，TruLaser 1030 和 3030 激光机已经用于钣金切割多年。Hidayath 报道说:“JBM之 所以相信激光器，是因为它们能够提供高质量的产品，并且能够平稳运行多年。”JBM 汽车零部件公司战略与业务规划总裁 Gupta 补充说:“我们在印度的工厂配备了通快激光设备，当然我们在德国的工厂也使用它们。”
 

JBM 最初购买用于原型制造，现在使用 TruLaser Cell 7040 加工高强度钢制造的零件
 

　　这种商业关系可以追溯到很长一段时间，早在上世纪 90 年代末，古普塔就访问了通快位于 Ditzingen 的总部。这家汽车供应商在 9 年前购买了第一批机器。据  Gupta 说，通快提供的不仅仅是机器:“通快员工可以迅速制定并实施解决难题的方案。”服务也非常好，Gupta 认为通快在这方面优于其他机器制造商。
 

　　这种良好的工作关系远未结束。JBM 继续快速发展。Gupta 宣布:“我们正在考虑未来购买更多的通快机器。”这很可能是有需要的。例如，JBM最近赢得了其巴士的一系列招标，并已经在计划扩大生产。
 

　　总体而言，轻量级结构也有良好的迹象——研究显示其将继续强劲增长，尤其是在汽车行业。这意味着Intel可以再次成为印度供应商的榜样:就像美国在计算机繁荣时期凭借“内部Intel”而壮大一样，可持续性为“内部JBM”提供了许多机会。