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　　营收和净收益均低于去年同期水平，但超出市场预期并优于竞争对手的表现，在某些领域尤为显著。在持续不确定的环境中，西门子确认在第二季度作出的对2020财年业绩前景的预期，并预计营收将在可比基础上小幅下降。订单出货比(即新订单额占营收的比率)预计将保持在1以上。由于销售市场的持续波动以及疫情防控监管举措的不确定性，公司将不发布针对2020财年来自净收益的基本每股收益的目标指引。
 

　　“尽管持续面临严峻危机，我们仍保持了良好的发展势头，并在第三季度取得了稳健的运营表现。”西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒(Joe Kaeser)表示，“同时，我们也在积极地推动公司重组。我们的‘公司愿景2020+’战略正在顺利推进，而西门子医疗的发展之路也充分体现了这一战略所能带来的转型推动力。我们的员工与合作伙伴在极其困难的条件下取得了如此杰出的业绩，对此我深表感激和敬意。”
 

　　营收和净收益同比下降
 

　　集团第三季度营收下降5%，为135亿欧元，其中西门子交通营收略有增长。总体而言，实体业务EBITA同比增长8%，达18亿欧元。这一业绩来自于未来西门子股份公司的核心业务，包括数字化工业集团、智能基础设施集团、西门子交通和西门子医疗。这一业绩增长一定程度上得益于数字化工业集团，尤其是软件业务的强劲表现。此外，西门子在Bentley Systems公司的股权重估也带来了2.11亿欧元的利润贡献。
 

　　非持续运营业务亏损4.51亿欧元(2019财年第三季度收益为7800万欧元)，主要源于西门子歌美飒可再生能源公司的大幅亏损。西门子歌美飒可再生能源公司已经计入了这一损失。但是，西门子油气与电力业务EBITA在扣除特殊项目前略为正。
 

　　此外，受到所得税率提高的影响，集团净收益下降53%，为5.35亿欧元。虽然大额订单有所增长，但受疫情影响，新订单额在可比基础上同比下降7%，达144亿欧元。新订单额下降的主要原因是疫情造成西门子医疗和智能基础设施集团市场需求的疲软。
 

　　强劲的现金流
 

　　现金流在危机时期尤为重要，第三季度集团现金流显著增长，达25亿欧元(2019财年第三季度为4亿欧元)。此次大幅增长归功于所有业务单元，尤其是西门子交通的贡献。非持续运营业务现金流为4.33亿欧元(2019财年第三季度为负2.87亿欧元)。西门子能源的一系列资产管理举措是现金流改善的主要驱动力。
 

　　各实体业务业绩
 

　　受疫情影响，数字化工业集团新订单额有所下滑，但这一影响由于中国经济复苏及软件业务重大订单带来的利好而有所缓解。自动化业务营收大幅下降。软件业务的成本节约及营收的大幅上升推动了利润的大幅增长。西门子与SAP的开创性合作旨在开发覆盖产品及资产全生命周期管理的端到端集成解决方案，这一合作将推动数字化进程，并面向第四次工业革命(工业4.0)提供全面解决方案。
 

　　当前充满挑战的市场环境造成智能基础设施集团新订单额出现下滑。高利润率产品业务营收的下滑对第三季度的利润和利润率皆有所影响。
 

　　相比之下，西门子交通的订单和营收均呈积极发展态势。订单方面，西门子交通在诸多不同业务领域赢得了一系列重大订单，尤其是来自德国铁路运营商德国联邦铁路公司(DB)的11亿欧元大单。从2022年开始，30辆西门子新型高速列车将加入德国联邦铁路公司的长途运输车队。营收方面，第三季度的增长主要得益于轨道车辆业务的进展。第三季度利润水平不佳的情况将在第四季度得到改善，并达到预期的利润目标。
 

　　新冠疫情将在第四季度继续为带来不确定性
 

　　西门子预计疫情对经济的冲击将继续显著影响其第四季度的财务业绩。此外，宏观经济的发展及其对西门子的影响仍无法准确评估。
 

　　公司预计其2020财年营收将在可比基础上小幅下降，排除汇率变动和业务组合的影响，订单出货比仍大于1。市场需求的疲软对数字化工业集团和智能基础设施集团产生的影响较大。
 

　　公司仍将按原计划在2020财年之内完成西门子能源的分拆和公开上市。西门子预计分拆将为非持续运营业务带来收益，但金额尚无法准确估算。公司预计与西门子能源剥离和新公司组建相关的分拆成本和税务支出将继续对净收益产生实质性的影响。