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　　2017年毕业季，云南交通技师学院91名同学，获得了学院授予的“技位”证书。其中郭瑞江等16名同学获得更高等级的“匠士”认证，接受了院长的“匠士加冕”。
 

　　4年来，这一制度让学院的毕业生从“蓝领”变为“金蓝领”，不仅在国内各类技能竞赛中，屡获佳绩，在历次世界技能大赛云南省选拔赛汽车类竞赛中包揽前三名，更在毕业后成为月收入上万元的专业汽车医生。
 

　　匠士加冕给学生以力量
 

　　刚开始到云南交通技师学院读书时，轿车维修与检测工19班的高凡和不少同学一样，“觉得读技工院校抬不起头”。“逢年过节回家时，亲戚朋友问在哪里读书，我都不愿意讲，总觉得丢脸，觉得没上大学就不好”。
 

　　好在这样的心态随着汽车检修专业知识的积累渐渐被摒弃。4年的学习，高凡不仅连续两年获得省级和校级奖学金，还成为云南交通技师学院批接受匠士加冕的毕业生。
 

　　作为云南交通技师学院院长，杨经远对学生的“自卑”感同身受。“技师学院的学生有如此高超的技艺，但技工教育既没有学历也没有学位”。
 

　　“虽然按照相关文件，技师学院与高职教育甚至应用型本科教育属于同类，高中毕业生要获得预备技师证，必须在技师学院学习4年。但毕业时他们只有毕业证，没有学历学位证。”杨经远说，社会上考取的职业资格证和在学校考取的职业资格证一样，也就是说，所有职业资格证不接受学校教育同样可以通过考试拿到，又何必去学校接受教育呢？
 

　　在经过多方论证后，学校决定给予这些能工巧匠应有的技能与“学位”评价。
 

　　云南交通技师学院在全国技师学院创立了匠士加冕制度。初中毕业经过4年学习，除获得毕业证和工职业资格证书，通过考核，可授予技士证书；高中毕业经过4年学习，除获得毕业证和预备技师职业资格证书，通过考核，可授予匠士证书；具有匠士证书和技师以上证书，并有5年以上企业生产实践，具有绝技绝活，有发明，成为企业技术骨干和人物的，可通过考核获取匠士证书。
 

　　为此，学院成立了考核评价委员会，“技士”和“匠士”的评价标准参照全国中职、高职技能大赛技能考核标准制定，“匠士”的评价标准参照世界技能大赛技能考核标准制定。每个项目考核时间为1～3小时，每个级别的技位考核项目10个左右。其中，匠士除了要完成20万公里汽车维修保养、发动机和变速器大修检测维护，不少于5个系统的故障诊断外，还要具备管理、教学、创新能力。
 

　　由于考核严格且比例有限，学院每年只有15%的毕业生能拿到技位证书。
 

　　“良田百顷，不如薄艺在身。”从学院毕业的学生，都深知这句话的含金量。
 

　　“要想获得‘匠士’证书，就意味着没时间玩手机，没时间发呆，甚至没时间多睡觉。”宝马机电定向班的和光远说，他十分庆幸自己选择了云南交通技师学院。高中毕业考上了三本学校的和光远，认为“与其读个普通的三本，不如踏踏实实学一门手艺”。
 

　　2015年，接受了“匠士加冕”的和光远，辞去了云南德凯宝马的高薪工作，回到家乡香格里拉自己创业。怀揣着“匠士”的自信，他认为靠“专业的知识、精细的服务，一定会在市场竞争中成为赢家”。
 

　　匠士加冕给学校新突破
 

　　匠士加冕制度，不仅给学生注入了强心剂，也使学校带领学生在各类比赛中越战越勇，给学校带来了新的突破。
 

　　位于昆明安宁一隅的云南交通技师学院虽然貌不惊人，但却享有“汽车专业豪门”的美誉。作为批开设轿车维修专业的院校之一，这一已有18年历史的专业，让不少热爱汽车的青少年，靠着的技能，在国内各类技能竞赛中，屡获佳绩，并在历次世界技能大赛云南省选拔赛汽车类竞赛中包揽前三名。
 

　　雷卫生是一名来自云南陇川县的阿昌族。和其他同学不一样，他在进入云南交通技师学院之前已有一年的工作经验，放弃工作到技师学院来深造，原因是“遇到技术瓶颈”。
 

　　回学校深造，让雷卫生不再是过去那个简单的汽车修理工。他师从获得过云南省交通系统“能工巧匠”称号的名师王选，受到了非常严格的训练，使他和同学杨建中在此项大赛的全国选拔赛中，分别获得车身修理项目第四名、喷漆项目第七名，双双进入国家集训队。
 

　　(原标题：“匠士”加冕：职业教育需要“技位”)